在阿拉巴马州巴克斯，2.7千兆瓦的詹姆斯•M•巴里发电厂内正在进行一项实验，未来可能会开启一个几乎零排放的化石燃料发电新时代。今年，技术人员和工程师开始着手在主电厂附近安装一对四方形的白色集装箱。

6月20日消息，奥迪与现代汽车公司表示，他们将合作开发燃料电池汽车。在这项合作中，奥迪和大众集团的其他品牌可以获得现代氢燃料电池汽车ix35及其后续产品Nexo在开发过程中积累的一些专利技术。

氢燃料电池汽车正在成为汽车行业的新一轮风口和热点。在经历了被称为“氢燃料电池汽车元年”的2017年之后，无论是各路资本，还是各类创业公司，都对进入这一领域跃跃欲试

作为美国能源部（DOE）部长Rick Perry最近宣布的3400万美元的小企业创新研究（SBIR）和小企业技术转让（STTR）研发项目的一部分，能效和可再生能源办公室（EERE）将资助34个州的87个新项目

在电动化大热、但核心难点迟迟无法突破（如续驶短、充电时间长）的趋势下，更多车企看到了氢燃料续驶长、燃料补给快的优势，纷纷开始押宝氢能源，将氢燃料电池作为未来的发展方向。如北汽、长城、宝马等新进入者。

北京4月26日电（记者高亢）中国汽车工业协会常务副会长董扬26日说，根据工业和信息化部授权，中汽协、中国汽车联盟自即日起正式启动汽车动力电池和清洁燃料电池行业自律白名单的评价工作。

其中纯电动产品共44户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业12个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号。2017年以来，工信部已累计发布12批推荐车型目录，共包括224户企业的3233个车型。

　2017年12月28日，“开沃・泰歌号”氢能客车量产车型在武汉亮相，该车型搭载“泰歌号”氢燃料电池发动机，加氢3到5分钟，能续航450公里以上

近年来，全球燃料电池汽车市场正逐渐升温。从2003年第一代燃料电池混合动力汽车“超越一号”到2015年上汽荣威950燃料电池汽车，我国已在燃料电池汽车领域进行了初步探索并具备了一定的研发基础。

销量连续增长,大型客车占比持续提高:公司10月份销售客车5508辆(+1.7%),其中大型、中型、轻型客车分别销售2369(-3.8%)、2715(+6%),424(+7.3%);累计销售46742辆(-11.6%),其中大型客车占比40%,中型客车占比46.1%(16年同期大型客车占比34.9%,中型客车占比52.5%),大型客车占比继续提高,产品结构优化。