中国工程院院士陈清泉是世界电动车协会创始人之一。从事电动汽车研究40余年来，特别是近年来，他见证了包括电动汽车在内的新能源汽车在我国“战略地位”的上升――新能源汽车被列为国家重点扶持的八大新兴产业之一，政府的相关补贴达到了“世界第一”的水平。

要探讨城市充电站网络布局的商业模式，必须先搞清楚电动汽车大面积推广后将采用哪几种方式进行电能补给，即消费者将在哪里、采用何种方式给电动汽车充电。

1月19日，工信部公开征集对《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》等233项行业标准、10项国家标准计划项目的意见。其中电动汽车行业标准计划项目共有三项，分别为《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》、《电动汽车驱动电机系统噪声测定方法及限值》、《电动车辆充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》。

记者近日从相关部门了解到，我省电动汽车充换电服务费最高限价标准已经出台：经营性集中式充换电设施充电服务费，我省上限标准暂定为每千瓦时2.36元（含电费)，其中电动公交车（客车）上限标准暂定为每千瓦时1.36元（含电费）。

“去年中国电动汽车百人会成立大会上，我说希望2014年能成为新能源汽车发展的元年。目前看来，我当初的说法也已经成为了现实。”国家工业和信息化部部长苗圩介绍，2014年我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。随着去年9月新能源汽车减免车辆购置税的政策出台，2014年9月―12月新能源汽车月均产量超过了1.3万辆，去年12月更是创造了2.7万辆的“峰值”。

1月14日，在“中国电动汽车百人会”论坛基础设施建设分论坛中，作为电动汽车充电设施的规划负责机构，国家能源局电力司副司长童光毅指出，目前基 础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。从能源局的角度来测算电动汽车发展的速度，按照规划到2020年，电动车会由现在的10万辆增加到500万辆， 增长速度是50倍；集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，大概是30倍，分散式充电桩到2020年达到45

2015年1月13日―14日，以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。作为百人会论坛的"战略合作媒体"，搜狐汽车将会围绕高层论坛及六大专题研讨第一时间现场直击，旨在透过众多重量级嘉宾的视角解读当下中国电动汽车发展最具争议的热点话题。以下是交通运输部党组成员、运输司司长刘小明先生的发言：

电动汽车开长途不再是不可能完成的任务。国家电网公司与北汽EV200、比亚迪e6、腾势、启辰晨风等纯电动汽车组成的“京沪行”车队，1月10日，从上海嘉定安亭快充站出发，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等6省（市），历时4天，行程1262千米，在北京2015年第一场初雪的迎接下顺利抵达终点。

近日，有关新能源汽车的三则消息吸引了坊间人士的注意。第一个是北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。第二个是工信部网站公布的最新一期《车辆生产企业及产品公告》显示，757家国内车企旗下超4万款产品(包括整车和底盘)目录，由于不符合《公告》管理规定被工信部撤销，其中包括东风、奇瑞、浙江豪情(吉利)等在内的多家车企的部分新能源汽车产品，上述产品自2014年12月3

2015年1月13日―14日，以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。