2015年1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络――京沪高速公路快充网络全线贯通，给电动汽车发展打了一针“强心剂”。京沪高速也成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

2015年1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络――京沪高速公路快充网络全线贯通。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量），先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的

近日，据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年新能源汽车产量共78499辆，销辆74763辆，同比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和45048辆，同比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。

2015年1月13-14日，中国电动汽车百人会(以下简称“百人会”)年度论坛在钓鱼台国宾馆召开，成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的 盛会。

2015年1月10日，电动汽车“京沪行”起点仪式在上海安亭汽车博览公园举行，这标志着贯穿上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市的国内首个高速公路跨城际快充网络――京沪高速公路快充网络、行程1262公里的电动汽车试驾活动正式启程。

13日召开的“中国电动汽车百人会论坛2015”中，财政部经济建设司司长曾晓安表示，当前财政部将继续积极发挥财政政策引导作用，创造有利于新能源汽车发展的政策环境，推动新能源汽车产业加速发展。

1月13日，在以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛上，科技部部长万钢表示，汽车智能化、网络化和电动化将会成为汽车未来发展的大趋势，而电动汽车将是实现汽车智能化、网络化的最佳载体。信息化、智能化、网络化最容易实施的就是电动汽车，电动汽车最初确立了三纵三横基本框架，电动汽车的电池、电机和电控都是建立在智能化和网络化的基础之上的，在2007年电动汽车开始示范的时候，我们利用了无线技

去年11月，第19届广州车展为电动汽车单独开辟展厅在国内车展中尚属首次，尽管展厅并未处于优势位置，但展厅的开设还是给新能源汽车提供了一个展示的平台。

2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场的异军突起，预示着中国新能源汽车产业化即将迎来“拐点”。除了要面对技术待突破、用车成本高等问题，目前国内新能源汽车的推广还存在着地方保护严重，消费习惯培养不足和纯电动汽车一次性购置成本高等一系列问题。

记者日前从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。