《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》在本月初出炉，指明了国内各个产业发展的未来方向。其中，“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”被作为规划中的重要一项，这就意味着，未来新能源汽车的发展将会提速，但行业将会逐渐减少对补贴的依赖性、走向市场化。而国内众多企业也看到了这一发展趋势，并提前进行布局。未来几年新能源的销量将会处于爬坡阶段，车辆成本难以明显下降，补贴退坡之后，

据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆；纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。

《证券日报》记者17日获悉，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《发展指南》）由国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部等4部委联合下发。该文件是10月9日国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。

想到未来特斯拉电动车可以不再连接充电桩而是直接无线充电是不是很炫酷?不过，让这一切技术成为可能还要归功于功勋卓越的科学家尼古拉

　11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》发布，“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”被提及，新能源汽车将迎来长期利好。

近期，国家“十三五”规划提出，将推广新能源汽车纳入计划，提高电动车产业化水平。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车目前在人们的出行方式上已经发挥着越来越大的作用。然而，人们对电动车的“里程焦虑”一直是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。

2015年10月17-19日，第33届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会在南京国际博览中心举行。

继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。值得注意的是，上述5项标准是充电桩接口新国标的主要修订内容。

2015年10月29～30日，国家标准《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。