碳中和债券是指在绿色债券政策框架下，将募集资金专项用于清洁能源、清洁交通、可持续建筑等具有碳减排效益的绿色项目

日前，生态环境部、商务部、中国人民银行等八部委印发《关于加强自由贸易试验区生态环境保护推动高质量发展的指导意见》，文中指出鼓励北京自贸试验区设立全国自愿减排等碳交易中心。 鼓励自贸试验区企业参与碳排放权交易。支持地方自主开展林业碳汇等具有明显生态修复和保护效益的温室气体自愿减排项目。鼓励自贸试验区利用现有产业投资基金，加大对碳减排项目的支持力度，引导社会资本参与气候投融资试点。支持北京、天津、河北

中国承诺二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，作为普通个人又该如何作出贡献呢?6月5日，百姓车联发起“万吨碳减排计划”公益行动，呼吁司机通过养成良好驾驶习惯，减少驾驶过程中的碳排放。

在2030碳达峰2060碳中和的目标下，各行各业都在加快绿色生产生活方式转型。作为碳减排的几个重点领域之一，交通运输行业将如何发挥科技创新的力量来加速碳中和呢？作为其中链接广大C端用户的移动出行平台，在这一时代大潮中，又将创造怎样独特的价值？

为贯彻国家碳达峰、碳中和行动部署，积极落实中国建筑材料联合会《推进建筑材料行业碳达峰、碳中和行动倡议书》，促进山东建材行业碳减排工作，由山东省建材工业协会

为贯彻国家碳达峰、碳中和行动部署，积极落实中国建筑材料联合会《推进建筑材料行业碳达峰、碳中和行动倡议书》，促进山东建材行业碳减排工作，由山东省建材工业协会

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，随着城市化加速，我国建筑能耗逐年上涨，碳减排压力也不断增加。面对碳达峰、碳中和目标，建筑行业如何有效节能降碳，加快低碳发展步伐

“二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和”，是我国提出的两个阶段碳减排奋斗目标（以下简称“双碳”战略目标)。实现这一目标，必须以科技创新为先导。这就为科技创新提供了广阔的空间，广大科技人员要乘势而上、选准目标、奋力攻关。

美国在机动车污染防治方面已建立了较为完善的政策体系，近些年将机动车环境管理重点集中在温室气体减排方面。研究美国机动车碳减排经验，可为我国机动车温室气体减排政策的制定和实施提供参考。

中国早在2005年就通过开发清洁发展机制项目（Clean Development Mechanism, CDM）的方式参与欧洲乃至全球碳市场，作为碳减排量的卖方从碳市场获得了不少实质性的利益