绿色经济、循环经济、低碳经济本质上都是符合可持续发展理念的经济发展模式，具有相同的系统观、发展观、生产观、消费观和最终目标。三者在针对的具体问题、作用的范围和方式上存在一定的区别。绿色经济是一切资源节约、环境友好的经济活动及其结果的总称，循环经济、低碳经济都属于绿色经济。

近年来，随着氢能利用技术成熟，以及环保压力的持续增加，氢能在世界范围备受关注，也成为经济社会快速发展的突破口和助力器。

9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称“方案”）。根据方案要求，到2020年，全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

早在2015年2月，雄心勃勃的欧洲“石墨烯旗舰计划”率先勾画出未来10年石墨烯科技路线图，旨在把这种神奇的二维材料从实验室推广到社会应用之中，引导科研机构及产业界开发相关应用产品。而短短两三年间，让欧洲人惊诧的是，中国石墨烯产业化速度日新月异，从世界范围来看，竟在石墨烯商业化应用中力拔头筹。

近日国家发改委等十五个部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，2020年要基本实现全覆盖。消息一出，有人就担心，用粮食填汽车的胃口会不会带来粮食安全问题？

北京9月11日电（记者孔祥鑫）记者11日从北京市住建委获悉，该部门日前在全市范围内组织开展了施工现场扬尘治理大检查，对扬尘治理不达标单位责令进行停工整改，对首创华业房地产开发有限公司等企业扬尘治理不达标情况进行通报批评

无论是全球能源互联网还是我国的能源互联网，都是解决当前及未来重大能源问题的关键。它们虽然在实施范围、业务界面、运营模式等方面各有侧重，但是，我们认为两者所涉及的核心理念具有一致性：都基于多元能源的融合，都聚焦“源―网―荷―储”多环节的协同，都拥有进化演变的过程，都为“一带一路”战略和我国重大能源战略提供支撑。

8月31日，深圳比亚迪自主研发的跨座式单轨“云轨”在银川正式建成通车，并在当日开始正式运营。这是“云轨”在全球范围内的第一条商业运营线路。

“共享”已成为当今社会的核心关键词之一。共享的本质是让资源在更大范围内流通起来。我国电力工业长期以来形成的“省为实体，就地平衡、分区域平衡”的发展模式，已越来越成为能源加快转型步伐的羁绊，掣肘着清洁能源电力的消纳水平。要把共享的发展理念真正融入电力工业发展实践，迫切需要破除计划经济体制束缚，打破省间壁垒，构建全国统一电力市场，让远水解近渴成为现实乃至常态。

便携式移动电源――汽车应急启动电源能够在电瓶亏电或者其他原因无法启动汽车时，启动汽车，成为户外出行必备的产品之一。此类电源对放电倍率有较高要求，目前市面可供选择的有电池和超级电容两大类。在使用过程中，电池类产品的缺点逐渐暴露：对运行环境要求苛刻，充电时间长，循环寿命短。与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护，更适合应急启动的工况。