4月1日，交通运输部启动全国道路货运能源消费和碳排放强度摸底排查工作。

随着我国经济社会的快速发展，公路客货运输业需求和家用汽车保有量急剧攀升，随之而来的是废旧轮胎数量的大幅增长。

“比海运省时间，比空运省运费”。8年前，为满足欧洲市场对笔记本电脑的需求，中国内陆制造业发达的重庆市尝试从当地发往德国杜伊斯堡集装箱货运班列。

在物流运输行业，如何最大限度的保障安全是众多货运人士最为关心的问题，而除了人为驾驶操作上的提高防范意识和技术，车辆本身的安全配置也尤为重要。

日前，为推动落实《交通运输部公安部质检总局关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作通知》的有关要求，进一步规范道路运输车辆综合性能检测联网工作

重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行新闻发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。

日前，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》正式对外公布，即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。淘汰补助标准分为三个阶段，2018年6月30日之前报废或转出获得的补助最多，报废重型载货、重型牵引柴油车最高可补贴10万元。随后两个阶段分别较第一阶段下调20%和40%。

　9月20日，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》出台，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)淘汰时将获得补贴，最高达10万元，这是全国最高的补贴标准。北京市为了环保下了大本钱，这是要干啥？

12月15日，互联网+新能源绿色通行项目率先在津启动。斑马快跑携手国宏汽车投放了首批400台新能源“斑马”车，替换燃油车为天津市民提供汽车出租及货运服务，将从根本上减少燃油车尾气污染。

2015年11月17日，上海市商务委、交通委会同市相关部门，召开高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会，上海市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会，共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。自2016年1月1日起，签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准，或者选用新能源货运车，货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。