财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委29日发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》指出，四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。但是，2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准将有适当退坡，补贴最高退坡幅度在2016年基础上将下降四成。

2014年，重卡市场全年销量同比增长不足1%。但陕汽增幅达14%，与由东风、中国重汽和一汽解放组成的传统“第一梯队”的差距正在由10%缩小到不足5%。到2014年，陕汽在天然气重卡市场的份额超过40%，且连续10年保持行业第一。2014年，随着高端标载牵引车德龙X3000重卡的上市，不但突破了传统公路物流车型格局，也开创了一种全新的概念――“服务+产品”高度融合的理念。 如今的陕汽，正驶向服务型制

4月17日，宇通纯电动公交整体解决方案推介会上传出消息，国家对城市公交运营补贴的改革方案已经提交国务院审议，预计二季度即将出台。据悉，根据不同车型，新能源公交车的单车运营补贴金额在4万元/年-8万元/年。据国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任、宇通客车技术副总监李高鹏介绍，即将出台的传统公交运营补贴退坡政策，意味着传统公交车的补贴将越来越少。

　国家工信部公布，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。其中，纯电动乘用车生产6,986辆，按年增4倍；插电式混合动力乘用车生产3,288辆，按年增4倍；纯电动商用车生产2,465辆，按年增近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，按年降27%。列入《免徵车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10,970辆，占3月产量的81%。

　国家工信部公布，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。其中，纯电动乘用车生产6,986辆，按年增4倍；插电式混合动力乘用车生产3,288辆，按年增4倍；纯电动商用车生产2,465辆，按年增近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，按年降27%。列入《免徵车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10,970辆，占3月产量的81%。

随着社会环境的改变，汽油的价格和质量也越来越受到关注。近期，油价降了，国人也慢慢从价格导向型转变为质量导向型。汽车从曾经的“大烟炮”，慢慢转变成如今的“袅袅炊烟”。这与国家的排放政策和能源革命息息相关，一方面，很多大城市从原来的高排放国IV升级至较低排放的国V标准，而另一方面，加大力度支持新能源车型。由此可见，中国未来汽车能源也向环保低排放靠拢。

日前，国内媒体报道，北京市新能源汽车准入方式将有所调整，由先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。

LED技术原本只在豪华车型中运用，现在在部分主流车型中也有应用，增加了这些车的竞争优势。随着LED灯价格的下降使用量也不断增加。而现在的汽车制造商们正寻找新的方法来使用LED灯。

2014年国内新能源汽车销量达到74,763辆，同比实现大幅增长，其中比亚迪销售的新能源车占到近三成的销量份额。对于这一销售成绩，日前比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福先生，向百余家媒体表示：“2015年比亚迪将继续保持新能源市场的领先位置，加速新能源产品的推出。”同时针对未来新能源市场，比亚迪也公布了未来三年的产品规划，将相继推出包括唐、宋、元等7款新能源车型。

2014年国内新能源汽车销量达到74,763辆，同比实现大幅增长，其中比亚迪销售的新能源车占到近三成的销量份额。对于这一销售成绩，日前比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福先生，向百余家媒体表示：“2015年比亚迪将继续保持新能源市场的领先位置，加速新能源产品的推出。”同时针对未来新能源市场，比亚迪也公布了未来三年的产品规划，将相继推出包括唐、宋、元等7款新能源车型。