根据国际能源署（IEA）近日发布的新报告，随着经济活动的增加，煤炭用量也随之增加，全球与能源相关的碳排放量2021年增长6%，达到迄今为止的最高水平。

以习近平同志为核心的党中央站在中华民族永续发展和构建人类命运共同体的高度，向世界庄严承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

3月16日，记者从勘探与生产分公司获悉，中国石油10家油气田已开展11项CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）重大开发试验，二氧化碳年注入能力达到56.7万吨，累计埋存二氧化碳超过450万吨

国际能源署（IEA）日前发布《全球能源回顾：2021年二氧化碳排放》报告指出，2021年，全球能源领域二氧化碳排放量达到363亿吨，同比上涨6%，超过了新冠肺炎疫情暴发前的水平

为了自然生态环境和人类经济社会发展，碳达峰、碳中和是当下各行业发展的基本调调。二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。

“碳达峰” 即我国承诺2030年前二氧化碳达到峰值，排放不再增长；“碳中和”是通过植树造林、节能减排的方式，将二氧化碳抵消中和。最近几年新能源汽车爆发式增长的原因就在于燃油车燃烧石油会产生大量的二氧化碳，新能源汽车未来将取代燃油车是大势所趋。

碳中和是指企业/个人在一定时间直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式进行抵消以实现零排放，在此之前先要达到碳达峰（CO2排放总量达到峰值，此后逐年减少）。

双碳”目标是指我国在2020年9月提出的在2030年实现“碳达峰”即我国碳排放量达到峰值，在2060年实现“碳中和”我国全部碳排放能够被我国自身的生态系统吸收，不对外产生排放。

根据国际市场研究机构Markets and Markets日前发布报告称，2021年，全球碳捕获、利用和储存市场规模预计达到21亿美元，到2026年这一数据有望增至77亿美元，期间年复合增长率达到29.8%。

航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。