21%，这个数字几乎是新车市场增长率的4倍。7月5日，在武汉举行的2017年中国二手车大会上，当中国汽车流通协会会长沈进军通报1-5月份全国二手车交易增长的时候，全国与会1500位“二手车兄弟”沸腾了。按照这一增长率预计，到2020年，全国二手车交易量或将达到2000万辆，直至最后逼近新车年销量，二手车行业人士期待已久的“风口”已经到来了。

近日，国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指新能源汽车推广存在的问题。其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、充电桩的闲置情况。

首先是销量增长势头的急转直下。中国汽车工业协会数据显示，2017年1~4月，新能源汽车销售9.04万辆，同比下降0.2%。而在过去的三年，新能源汽车销量分别为7.48万辆、33.1万辆和50.7万辆，分别较上年同期增长3.2倍、3.4倍和53%。与新能源汽车曾经动辄成倍的增长数据相比，今年以来的销量数据显得极为难看。

5月，在上海举办的“中国新能源汽车产业投资机遇与趋势论坛”上，分析师欧子辰认为，即便上半新能源汽车销量不佳，但根据历史经验，新能源整车销量连续三年都是年底爆发，保持着前低后高的态势，预计下半年上游出货更加平滑，下游景气度向上游靠拢。

据外媒报道，预计在今年的美国独立纪念日（Independence Day）期间，美国的汽车工人将获得更长的休假时间。然而对他们而言，这并不是一件值得庆贺的事情。美国车企通常会在7月关停工厂，进行设备维护并盘点库存量，持续时间为一到两周。

英国《金融时报》网站5月3日刊登题为《全球车企为中国电动汽车新政备战》的报道称，虽然规则仍在讨论中，但根据几位汽车行业领袖在近日举行的上海车展上看到的一份草案，最早从明年起，汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例要求达到8%。

工业和信息化部部长苗圩今日在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍2016年工业通信业发展情况时表示，我国稳居世界第一制造大国和网络大国地位。机器人及移动互联网、云计算、大数据等产业快速增长，新能源汽车市场呈现爆发式增长，已连续两年产销量居全球第一。

随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆,作为电动汽车的重要组成部分,动力电池行业也开始“水涨船高”。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。其中，乘用车的消费进一步增强，预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消，但不会出现断崖式退出的现象。

自2015年11月27日起北京市重启实施节能减排政策，至今将近一年。据苏宁大数据统计，北京地区消费者中，有七成消费者购买过12类节能减排商品，截止至2016年11月30日，苏宁双线渠道销售减排商品达76万台，占全市节能减排商品总销量的36.1%。