在经济的高速发展之下,环保成为不可忽视的问题。近日,首届中国数字碳中和高峰论坛在成都举行,活动以“数字助力 绿色发展”为主题,探讨了数字时代如何助力碳中和的实现,让“碳中和”再次成为了热词

根据CNESA不完全统计，截至2020年底，中国已投运储能项目累计装机规模为35.6GW，占全球市场总规模的18.6%，同比增长9.8%，涨幅比2019年同期增长6.2个百分点。

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标

根据联合国环境规划署数据，截至2021年4月1日，除去撤回项目65个，EB拒绝项目280个，DOEs否定、终止项目分别279、2379个外，全球注册备案CDM项目数共计8415个，其中，处于验证阶段项目558个，申请审查中项目4个，已登记未发放CERs项目4582个，已登记已发放CERs项目3271个。从注册时间来看，2004-2012年，全球CDM项目处于高速发展期，9年注册备案项目7989个，

储能的规模应用将对风电、光伏发电等非水可再生能源的发展，以及提高电网安全性、可靠性和灵活性，平滑负荷曲线，减少远端负荷需求，降低电网备用容量等产生深远影响。“十四五”期间，抽水蓄能的新增装机占比仍然较高，电化学储能将持续高速增长。

中国的改革开放和经济高速增长，为我国钢铁产业实现跨越式发展创造了条件，我国钢铁产业已成为最具国际竞争力的产业。但是，由于市场环境、产业生态、研发能力等方面因素，我国多数大型钢铁企业的发展质量较世界一流企业还有差距。

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前两个月，汽车产销量连续出现较大幅度下降。但在整体车市持续低迷的情况下，新能源汽车仍然表现抢眼，继续保持高速度增长，成为提振汽车市场的主动力。

高铁已经成为铁路春运的绝对主力。2018年底，我国高速铁路运营里程超2.9万公里――越来越多高铁线路投入到猪年春运这场“硬仗”中，让更多旅客享受到出行的舒适与便捷。但在欣赏窗外疾驰而过的风景时，很多旅客难免心存疑问

北京12月28日电 （记者齐中熙）28日，随着龙（川）怀（集）和仁（化）博（罗）两条高速公路建成通车，为广东省新增两条出省通道，也使广东省高速公路通车里程达到了9002公里

北京12月28日电 （记者齐中熙）28日，随着龙（川）怀（集）和仁（化）博（罗）两条高速公路建成通车，为广东省新增两条出省通道，也使广东省高速公路通车里程达到了9002公里。至此，我国高速公路总里程突破14万公里。