全国公共自行车碳交易试点在杭启动

 昨天是全国低碳日，中国道路运输协会城市客运分会公共自行车工作部正式发布《城市公共自行车碳达峰、碳中和行动指导方案》。

这一方案重点研究制定了公共自行车持续助力国家碳达峰、碳中和工作行动路线，充分发挥公共自行车在推进节能减排、打造绿色交通的社会价值，推动实现绿色发展、构建生态文明城市、打造低碳生活。

随着城市慢行系统建设的不断深入，“自行车优先”逐步成为城市交通出行的重要理念。2008年，由公共财政投入的公共自行车系统率先在杭州启动，随后从杭州推广到了全国各地。到2012年，全国一半以上的地级城市都有了公共自行车。据最新统计，目前全国已有近600个公共自行车项目，总量达到300万辆，年租用量突破33亿人次，日均单车周转率超过3次，每年的碳减排量约为438万吨，相当于植树239万棵。

2021年是国家“双碳”战略目标的启动期，由杭州金通科技、杭州超腾能源和浙江工业大学联合编制的《公共自行车CCER项目方法学》已获国家发展改革委正式批准备案。

日前，全国公共自行车碳交易试点在杭州启动，意味着这项免费公益的公共服务产品可以实现“自我造血”了。

杭州公共自行车公司总经理卢俊杰介绍，截至今年5月底，杭州公共自行车已拥有4977处服务点，11.83万辆自行车，累计租用量突破11.3亿人次。根据相关标准计算，与小汽车出行相比，相当于减少二氧化碳排放约150.38万吨。以30元/吨估计，150万吨能够有4500万元的经济收益。

“不难看出，对接碳排放市场、开启碳交易蓝海无疑是公共自行车实现自我造血的突破口，为行业的可持续发展带来更多可能性。” 卢俊杰说。