加速建设氢时代 ，现代汽车，氢技术解析

氢，作为化学周期表上排位第一的元素，对于人类来说至关重要。从人们最初接触这种极易燃烧、透明、无味的气体开始，时至今日科学家们已经经历了超过200年的探索，通过这漫长的探索，我们对氢的了解也越来越深，尤其是通过化学反应作为能源这一点深受人们的关注。作为燃料，它具有质量轻、发热高以及无污染的特点，因此氢燃料成为大家追捧的热门技术。

在刚开幕的慕尼黑车展期间，在氢技术领域深耕已久的现代汽车集团再次带来关于氢能的未来愿景。

这次他们除了发布了一台全新的氢燃料电池概念车外，还带来了全新一代的氢燃料电池系统和相关氢产品。那么废话少说，我们先从全新一代氢燃料电池系统说起……

伊始・氢能源车是如何行驶的？

想要了解全新一代的氢燃料电池系统，我们首先要知道氢燃料电动车是如何行驶的，这对于了解氢燃料电池系统至关重要。

从这个简单的过程可以看出，氢能源车工作有几个重要的部分，一个是“发动机”，一个是氢气的供应，这个过程看似简单，但实现并非易事。

发展・氢能源车的“发动机”――燃料电池堆

我们上面提到的“发动机”实际上在氢燃料车里有自己专有的名词――燃料电池堆，它是氢燃料汽车的核心。燃料电池堆工作时，车辆自带的储氢罐会提供高压氢气，经过多级降压（一般是两级）后，氢气和空气里的氧气进行化学反应，并产生电能。

以现代现款的NEXO为例，它的燃料电池堆是由440个单格电池组成，一个单格电池又由电极膜、金属分离板等部分组成。

从理论上看，氢燃料电池系统并不复杂，它就是我们初中化学电解水的逆反应，但其中有很多技术难题。首先是燃料电池堆栈体积过大的问题，小型化一直是这类系统当下追求的重点，第二是质子交换膜的问题，其生产制造都需要很高的技术支持，第三就是复杂工况对系统的影响问题，比如低温启动等等。

最后大家担忧的寿命问题，氢燃料电池系统在使用寿命上确实表现很差，第一代车型的寿命大概只有3万公里，直到第二代产品也就是Nexo才有所好转，其寿命大概在16万公里。

成果・氢之日带来的最新系统

在现代氢之日上，现代带来的全新氢燃料电池系统就是继Nexo之后的换代技术。整个技术的核心在于对氢燃料电池系统进行了升级。主要表现在下面几个方面：

第一是小型化。相比Nexo上搭载的氢燃料电池系统，全新一代的氢燃料电池堆栈在体积上缩小了30%。

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