3月2日电 近日，在山西大同樊庄智慧充电站，急于赶路的电动汽车车主李江，仅用5分钟就完成车辆所需300千米续航里程的充电量。

国际能源署近日发布《2022年全球电动汽车展望》(以下简称《展望》)，对加速电动汽车普及提出五项建议。

3月17日，特斯拉再次涨价，达成汽车行业“7天3涨”的另类成就。据统计，特斯拉旗下产品当前售价较2021年底提高1.8万元至2万元。与此同时，比亚迪(234.900, 0.00, 0.00%)也在3月15日官宣涨价，其王朝网和海洋网相关新能源车型售价上调3千元至6千元不等。

近期以来，供需错配叠加下游景气带来的产品涨价，是当下市场资金拥抱新能源车、半导体和光伏等新兴产业的背后逻辑支撑，也是煤炭、钢铁等顺周期大宗商品持续走强的因素之一

参考消息网5月19日报道据韩国Newsis新闻网近日报道，中国大型电动汽车厂商比亚迪今年第1季度净利润同比增长110.73%，达到2.37亿元人民币。

各个行业都把脱碳作为一个重要课题，这对于交通领域更将是挑战，为此记者就如何实现规模化的交通领域脱碳，以及作为全球领先的光伏企业在助力交通绿色转型方面所扮演的角色，采访了晶科能源副总裁钱晶女士。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。

就在正式实施2019年新能源补贴政策一个月后，各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。

7月份新能源车产销出现负增长原因有三，首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪，其次是进入销售淡季市场不活跃，再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力

造中国自己的汽车，这是一个民族的梦想。70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。

工信部近日宣布废止汽车动力蓄电池行业规范条件，总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。