10月29日，中汽数据发布CPP（注：中国汽车产业链碳公示平台，下同）最新报告：截至9月30日，CPP已公示62家车企，7100余款车型碳足迹数据，其中企业车型碳足迹水平方面，近五成企业的该数值低于50%，车企低碳车型开发任重道远。

广汽集团将可持续发展理念贯穿于产品设计、研发、生产、运营的全流程，加大能源及能源生态领域的投入，建立纵深一体化的新能源产业链布局。立足新能源汽车产业园及智能制造，广汽埃安探索出了一条汽车生产制造零碳排放的创新路径。

我国首个车用锂离子电池碳足迹量化团体标准——《碳足迹量化方法车用锂离子电池》日前出台。该标准填补了行业空白，可为我国产业链提供符合实际的参数、数据，为车用锂离子电池的核算和量化提供标准依据，加快促进汽车产业碳足迹管理体系建立。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1至8月，我国燃料电池汽车产销均完成2000辆，同比分别增长2倍和1.6倍。其中，仅上半年产量就已超去年全年，氢燃料电池汽车产业发展明显提速。

在刚刚闭幕的服贸会上,太阳能赛车、太阳能皮卡颇受关注。随着“双碳”战略的实施,绿色消费成为居民消费新趋势,绿色低碳也成为汽车产业发展的重点方向。

从碳的分类、碳中和路径、碳中和的挑战、碳中和的投资、碳交易和碳税、碳汇、新能源汽车产业发展碳中和的误解、碳中和的文化和历史定位等客观、独特的观察碳中和视角，系统全面地解读碳中和的逻辑。

3月30日，长城汽车在“2021年度企业社会责任报告”中指出，2021年，长城汽车积极构建全球低碳汽车产业链，从整车研发、配套供应链、车辆生产、物流运输、销售使用

截至2021年，全国汽车保有量突破3.02亿辆，较2020年增加了0.21亿辆，同比增长7.47%。考虑到利好的产业政策和逐渐成熟的新能源汽车产业

“双碳”背景下，新能源汽车低碳发展已成为汽车工业全球竞争的关键所在。现阶段，行业公认的汽车产业减碳的有效措施之一是加大新能源汽车对传统燃油车的替代效应，这一举措可以有效改善汽车使用环节的碳排放。

如何加快汽车产业、能源、交通的结构调整，推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效，将是全球解决环境污染和气候变化问题的重要任务。