10月29日，中汽数据发布CPP（注：中国汽车产业链碳公示平台，下同）最新报告：截至9月30日，CPP已公示62家车企，7100余款车型碳足迹数据，其中企业车型碳足迹水平方面，近五成企业的该数值低于50%，车企低碳车型开发任重道远。

3月17日，特斯拉再次涨价，达成汽车行业“7天3涨”的另类成就。据统计，特斯拉旗下产品当前售价较2021年底提高1.8万元至2万元。与此同时，比亚迪(234.900, 0.00, 0.00%)也在3月15日官宣涨价，其王朝网和海洋网相关新能源车型售价上调3千元至6千元不等。

履行“双碳”承诺，徒有热情和口号显然不够。在全国上下掀起的减碳热潮下，相关行业、领域碳排放标准体系和管理制度的不健全、不完善，正成为“双碳”目标科学、高效、扎实落地的牵绊

公司是再生铝龙头，通过全球化采购各类废旧铝资源，进行分选、加工、熔炼等工序后生产再生铝合金产品，主要销往中国、日本和东南亚。其中70%以上的铝合金锭销售给汽车行业。近期披露中报净利润426亿，同比增长

2020年，自我国提出“3060”双碳目标后，由“碳中和”引发的新能源革命加速了汽车行业向绿色可持续发展转型。

基于“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的目标，《碳排放权交易管理办法 (试行)》于今年2月1日正式生效。

碳中和这个关乎全球气候变化，与我们生存的空间息息相关的话题，最近异常火热。中国作为能源使用中 85% 来自煤炭、天然气、石油等化石能源的「碳排放大户「，更是提出了「2030 碳达峰，2060 碳中和」的目标。

不久前，平安银行一封关于对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车展开内部风险排查的内部邮件引起汽车行业广泛关注。

近两年，智能电动汽车行业处于“风口浪尖”，在资本市场颇受投资者宠爱，国家也开始大力补贴，在中国电动汽车领域里掀起了造车热潮。

据外媒报道，美国总统特朗普的首席经济顾问库德洛称，美国政府正在考虑取消对电动汽车的补贴。有分析认为，这一行动可能对汽车行业扩大电动汽车市场的努力造成影响。