据外媒报道，福特汽车公司计划推出一款福特翼虎混合动力汽车，此次是插电式，并计划推出数款全尺寸SUV车型的混合动力版，以向电气化大步迈进。

在中国政府积极倡导新能源汽车产业的背景下，中国电动车市场已经成为全球车企的最大目标。29日，雷诺-日产宣布与中国东风汽车集团合资生产电动车。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外国车企，也在积极进入中国电动车市场。

2017年8月16日，国家工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)车辆新产品公示中，两款纯电动厢式运输车率先搭载了21700电池，其单体电池容量均为4.0Ah。

两个月前刚刚购买了比亚迪宋DM的宋明军带着朋友来到长春汽博会，向他们“推介”省油又环保的新能源汽车。在接踵摩肩的车展现场，宋明军发现，今年的长春汽博会，混合动力汽车与纯电动汽车比往届多了不少。

7月11日，本着保障充电设施安全、规范充电设施产品质量、促进充电互联互通、提高通用性、兼容性和安全性的原则，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（“中国充电联盟”）充电设施标识管理工作正式启动。8月中旬，统一标识将开始接受企业的评定申请，9月中旬确定标识申请的企业名单，并开展审查试验工作，10月底将有望公布第一批经过标识评定的企业产品。行业从此将得以规范化？充电桩乱象将得以解决？

日前，长城汽车股份有限公司与河北御捷车业有限公司签署了合资框架协议。协议规定，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。新品牌名或为“御捷长城”，主营业务为纯电动汽车产品。

日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布了《关于暂停<公告>内部分车型的通知》（以下简称《通知》），2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。

该报告指出，中国是目前世界上充电基础设施政策支持最全面、政策力度最好的国家。在政策体系的有力支撑下，中国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期，同时中国也成为充电基础设施发展最快的国家。

目前我国储能行业的处于刚起步。随着下游需求的爆发式增长，储能的商业化应用也愈加迫切。2015年之前，项目以示范应用为主，集中在可再生能源并网、调频辅助服务、电力输配、分布式发及微电网、电动汽车光储式充电站;2015年-2020年，开始出现若干初具商业化但还不备规模的项目，逐步向商业化迈进;2020年之后，储能将逐步在各个领域实现商业化发展。

6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》（以下简称新《目录》）。《证券日报》记者注意到，传统汽车的股比放开没有出现在新《目录》中。不过新《目录》明确，从2017年7月28日开始，外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。