从去年6月开始暂停新能源汽车生产资质审批，到近期表态“开展新能源汽车企业的清理规范”，发改委一系列政策“刹车”意味着今后新势力造车进入门槛越来越高。

　　5月24日，交通部公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》（简称《办法》），将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系，明确网约车和巡游车企业及驾驶员，均需要开展服务质量信誉考核。

动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年，动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。

　2018北京车展已落幕。作为今年上半年最重要的车展，北京车展承担了开篇布局的作用。诸多重磅车型在车展登台亮相的同时，车企们重要的战略规划也密集发布，释放着下一步即将迈向何处的信号。

在电动化大热、但核心难点迟迟无法突破（如续驶短、充电时间长）的趋势下，更多车企看到了氢燃料续驶长、燃料补给快的优势，纷纷开始押宝氢能源，将氢燃料电池作为未来的发展方向。如北汽、长城、宝马等新进入者。

最近一两年，商用车自动驾驶的热度可谓是出奇的高。近段时间，国内各大车企都在通过各种发布会告诉大家我们也有L4级别的自动驾驶卡车啦！那么这些刚刚发布的L4级别自动驾驶卡车，它们的技术含量到底有多高呢？我对此抱有一些疑问。

当中国一汽站在国有汽车企业改革的前排，当红旗品牌的复兴成为中国一汽的重要任务，越来越多的力量正在注入其中，为中国一汽的改革和红旗品牌的建设提供有力支撑和保障。

据《日经网》报道，随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产，全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池。

4月1日，关乎中国汽车“动力”变化的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）正式实施。

工信部、科技部、环保部等七部门26日联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）规定，汽车企业将负责新能源汽车动力电池的回收。