昨日（26日），工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）的通知，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

戴雷认为，如果只是做“另外一家电动车企”是没有任何意义的，那样很难产生差异化。我们一定要做真正的智能化汽车，让车变成一个智能终端，这是我们最核心的目标。

日前，环保部首次对车企开出大罚单，凯马、唐骏因尾气超标被雷霆重罚3800万元。一石激起千层浪，最初的震动之后，此事给行业带来了更多的思考。

据报道，环境保护部近日公布了对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司违反大气污染防治制度的行政处罚决定，对两家企业共罚款超过3800万元。这是环保部首次对汽车生产企业开出罚单。

其中纯电动产品共44户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业12个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号。2017年以来，工信部已累计发布12批推荐车型目录，共包括224户企业的3233个车型。

　一边是关于产能“过剩”的潜在担忧，一边是国内外车企热火朝天地抢滩布局――越来越多的市场信号显示，尽管面临一些市场争议，但我国的新能源汽车产业仍在加速成长。

从设立双积分政策，到提升贷款发放比例，再到多个城市正式启用专用号牌等，近期新能源汽车产业连迎利好消息。专家表示，得益于持续的政策支持，我国新能源汽车的产销规模出现了快速增长。按此趋势发展，到2020年，我国新能源汽车销量有望达到200万辆。

随着补贴退坡政策出台，不少动力电池企业纷纷被整车企业要求降价。近日，《每日经济新闻》记者梳理各锂电上市公司投资者关系记录表及三季报发现：今年以来，主流动力电池企业产品价格相比去年普遍下滑了20%~30%。10月28日，工信部新闻发言人郑立新对外表示，我国已经成为全球最大的动力电池生产国，企业竞争力也在大幅度增强，与2012年相比，动力电池单体能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%。

　《汽车节能补贴政策》做好财税优惠政策落实，加强补贴资金监管，完善节能汽车监管信息平台，提升节能汽车安全运行水平，开展节能汽车企业清理规范，完善支持节能汽车消费使用的政策体系，鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。

柏林11月3日电(记者朱晟)德国车企巨头大众、宝马、戴姆勒和美国福特汽车公司组建的全新合资公司Ionity3日正式面世,旨在搭建欧洲电动车快速充电网络。