记者日前获悉的一组数据显示，截至目前，已有16家新企业拿到了国家发改委资质；2017年，全国新投入整车项目累计达到91个，21个省上马了新能源汽车项目，投资规模达到5283亿元；各类车企已经公开的新能源汽车产能规划中

9月3日，工信部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报<特别公示新能源汽车生产企业(第1批)>企业清单进行公示的通知》，通知表示，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工业和信息化部，本批名单共有30家企业，其中包含华晨汽车、哈飞汽车、广汽本田等。

2018年泰达论坛微课堂聚焦动力蓄电池的回收利用，邀请有10几年动力蓄电池回收利用政策研究经验的中汽中心政策研究中心汽车产业政策研究室主任、电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟秘书长黎宇科主讲。

　汽车行业外资股比的正式放开，无疑使中国汽车产业迎来全新开放格局。而外资股比放开，仅是全新开放格局的一个层面，未来，无论是“走出去”还是“引进来”，中国汽车产业需要面对的都是深度参与全球价值链竞争。

直以来，业内人士都将生产一致性视为造车新势力量产难以逾越的门槛，有意思的是，素来以“四大工艺”为骄傲的传统车企居然也面临着同样的问题。

　据华盛顿报道，美国和墨西哥的贸易部长们于美国当地时间本周二在华盛顿重启有关北美自由贸易协定（NAFTA）的谈判，最终推动达成一项汽车协议，为加拿大本周重返谈判打开大门。

　近日，全球各大跨国车企陆续发布了今年二季度及上半年财报。由于近来全球经济增长乏力，主要汽车市场经济风险加大、通胀上升，货币紧缩政策周期开启，再加上美国的贸易保护主义正在抬头，很多车企利润出现下滑

自2013年我国提出“一带一路”倡议后，多家汽车企业积极响应号召，他们作为先行者，在“一带一路”国家占得了先机。由于各国历史、文化与中国有较大差异，他们也经历了磨合期的痛苦

日前，高通公司称，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计使用其Halo电动汽车无线充电技术的量产车型将在两年内上市。此前不久，宝马也表示今年将推无线充电技术车型。而在更早的2013年，丰田就获得了无线充电技术专利使用权，但目前为止并没有量产车型发布。

“无人驾驶技术仍处于实验室研发阶段，离量产还有很长一段距离，至少要十年。目前国内大部分车企所做的无人驾驶系统基本在L3级别，日前在天津做的测试中，技术水平最高的是几家国外的公司，我们国内的企业和国际水平存在一定差距。