进入8月，各车企今年1~6月份的“半年报表”和7月份的最新销量成绩单陆续出炉。让人意外的是，一直在销量上快速增长的新能源汽车

7月份新能源车产销出现负增长原因有三，首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪，其次是进入销售淡季市场不活跃，再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力

国内外车企正加速布局新能源汽车。据报道，日本丰田汽车公司近日在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等厂商合作，加速发展新能源汽车

正在苦苦等待新版补贴政策的车企也在近日迎来了一个暖心“小礼包”： 3月19日，工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示

此次新能源车补贴新政适当提高了技术指标门槛，重点支持能耗水平优、技术水平高的优质产品，鼓励企业注重安全性、一致性。

鉴于新能源汽车在中国市场的迅猛发展，奥迪e-tron引入中国市场的脚步格外坚定。事实上，作为最早进入中国的德国车企之一，奥迪“突破科技

近日，日本权威媒体与专利分析公司Patent Result合作，出了一份自动驾驶专利竞争力排名，排在第一的是谷歌Waymo、第二是丰田，前十名主要被美国和日本车企所占据。

汽车行业与物流业之间有着天然的联系，作为运输工具的商用车，更是物流运输行业不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下，有物流企业跨界玩儿“造车”，当然，更让人新奇的是，车企也要“跨界”进军物流业。

　当地时间9月4日，日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布，丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目，回收电动汽车退役锂离子电池。

9月18日～19日，由上海市人民政府、工业和信息化部主办，上海市经济和信息化委员会、嘉定区人民政府承办的2018世界智能网联汽车大会在上海嘉定汽车会展中心举行。在本届大会上，有不少汽车企业带着自己的智能网联汽车产品或系统解决方案来到了会场，让我们一起来看看，到底都有些谁吧～