9 月 7 日，2021 德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility）（下称慕尼黑车展）拉开帷幕。由于 2020 年疫情以来欧洲地区几大车展纷纷停办，慕尼黑车展作为从法兰克福转移到慕尼黑的首个线下车展

随着我国碳达峰、碳中和目标的落地，实现汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展，让车企们面临着新的机遇和挑战。

近年来，温室效应导致地球不断升温，地球上自然灾害的发生频率比往年更高，如去年春夏季节多地猖獗的蝗灾，让全球粮食问题变得更加严重；高温导致冰川融化速度加快、海水温度升高，海洋的生态环境遭到破坏……研究认为

近些年，随着低碳减排成为衡量车企发展水平的重要指标，同新能源相关的各项技术，受关注程度也变得越来越高。除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”

2020年，自我国提出“3060”双碳目标后，由“碳中和”引发的新能源革命加速了汽车行业向绿色可持续发展转型。

6月16日，一则“全国统一碳排放交易系统将启动”的消息登上微博热搜榜（以下简称“消息”）。消息内容显示，全国统一碳排放交易系统正式上线

这是一则相对比较硬核的汽车新闻，你们不懂也没关系。6月3日，首届宝马集团可持续发展中国峰会中，宝马宣布年底在中国实现“碳中和”，成为中国地区首家实现“碳中和”的车企。

尽管众泰、力帆、猎豹、华泰四家企业先后对“破产、收购”传言辟谣，但不可否认的是，今年以来，车企“被破产、被收购”谣言已经屡见不鲜、见怪不怪。

不久前，平安银行一封关于对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车展开内部风险排查的内部邮件引起汽车行业广泛关注。

就在正式实施2019年新能源补贴政策一个月后，各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。