发展氢能已经提升到国家能源战略，研究氢能的开发利用经济性是当前我国优化能源消费结构和能源转型的迫切需要之一。在总结国内外氢能发展战略、相关支持政策和氢能生产

在国家提出“碳达峰、碳中和”的目标下，整个能源行业迎来了新的挑战。作为上海市碳排放的主要行业之一，电力行业在“十四五”期间将面临技术转型的压力，既要保障大都市电网的安全稳定运行，又要完成在清洁、低碳背景下的绿色赋能。

3月15日，在欧盟理事会的经济与金融事务委员会（ECOFIN）的会议上，欧盟27国的财政部长采纳了欧盟理事会轮值主席国法国的碳边界调整机制（ CBAM）条例达成了协议，这是欧洲联盟“fit for 2055”一揽子计划的关键要素之一。

“双碳”背景下，新能源汽车低碳发展已成为汽车工业全球竞争的关键所在。现阶段，行业公认的汽车产业减碳的有效措施之一是加大新能源汽车对传统燃油车的替代效应，这一举措可以有效改善汽车使用环节的碳排放。

今年全国两会上,碳达峰、碳中和被再度写进政府工作报告,这也清晰的表明“双碳”依然是2022年政府工作的重头戏之一。智能制造、能源电力等产业作为推动碳达峰碳中和进程的主力军,身上肩负着的重要历史使命自然不言而喻。

北京3月7日电 (记者 夏宾)今年政府工作报告提出，要有序推进碳达峰碳中和工作。“双碳”是当下中国的热词之一，从政府、企业到普通民众对“3060”这组数字都不陌生，但要真正理解“双碳”目标，还应避开三大“误区”。

近几天，两会是资本市场绝对的焦点。作为年度最重要的会议之一，两会是全年政府工作目标的抓手，会制定年度的GDP增速、财政赤字率、地方债、货币政策基调、就业率等核心经济指标。

作为碳排放的重点领域之一，交通运输绿色低碳转型全面推进。《经济参考报》记者了解到，公路、水路交通运输绿色低碳发展行动计划已制定完成。交通减碳将着力抓好交通运输结构优化

氢燃料电池的工作原理是利用氢氧进行电化学反应，输出水、电、热，期间不会产生任何的污染和二氧化碳，是交通领域践行能源革命和实现碳中和的重要应用方式之一。预计在碳中和背景下，氢燃料电池发展前景可期。

2021年中央经济工作会议确认了我们在新的内外环境里需要正确认识和把握的五个重大理论和实践问题，其中之一是要正确认识和把握碳达峰碳中和（以下简称“双碳”）。