中欧基金刘伟伟在展望“双碳”投资机遇时认为，随着气候变化问题带来的一系列环境与经济挑战受到全球关注，加强绿色低碳科技攻关和推广利用带来了众多投资机遇。

氢燃料电池的工作原理是利用氢氧进行电化学反应，输出水、电、热，期间不会产生任何的污染和二氧化碳，是交通领域践行能源革命和实现碳中和的重要应用方式之一。预计在碳中和背景下，氢燃料电池发展前景可期。

碳捕获可能会在净零排放（碳中和）的道路上发挥作用。一旦碳被捕获，应该如何处理？虽然它可以储存在地下，但一旦捕获，也可以将碳用于建筑材料、工业化学品或重新进入大气层的燃料。

新能源汽车企业用稳定增长的“碳资产”，首期抵押贷款到了1000万元。2月24日，长江日报记者获悉，湖北星晖新能源智能汽车有限公司正在利用这笔贷款，加快生产。

交通运输部召开碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议。交通部部长李小鹏要求，以交通运输全面绿色低碳转型为引领，以提升交通运输装备能效利用水平为基础

交通运输绿色低碳发展建设将驶入“快车道”。“双碳”目标的实现，离不开公路交通行业能源结构的变革和转型以及能源利用效率的提高。通过分析国家能源资源陆上大通道

2050年，亚洲碳捕获、利用与封存（CCUS: Carbon Capture, Utilization and Storage）年均投资规模预计达150亿美元；其中中国是最大的市场，预计年均投资规模约95亿美元

一项新的研究表明，大多数CCU技术与巴黎目标不兼容。

根据国际市场研究机构Markets and Markets日前发布报告称，2021年，全球碳捕获、利用和储存市场规模预计达到21亿美元，到2026年这一数据有望增至77亿美元，期间年复合增长率达到29.8%。

大多数碳捕集与利用（CCU）技术从空气中提取二氧化碳，并将其用于其他减排过程。而一项近日发表于One Earth的新研究发现，大多数CCU排放的碳比它们捕获的要多