据《劳动报》报道，比蝉翼还薄数十倍的大面积钙钛矿薄膜的研制成功，向实现大规模低成本太阳能发电的目标迈出了重要的一步。昨天，上海交大宣布，国际著名学术期刊《Nature》在线发表了上海交通大学材料科学与工程学院韩礼元教授团队的关于钙钛矿太阳能电池研究成果，如果这种电池成功产业化，今后无需依赖政府政策资助，便可成为市场主流的发电方式。

9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源车是当下趋势，但这是系统工程，仍面临不少阻力，十年内实现全面禁售可能性较小。

中国社科院日前发布的《世界能源发展报告（2017）》称，全球能源发展已进入油气供给宽松期。当前，全球石油及天然气储量和产量均持续增长，但消费增速不断放缓甚至可能出现下降。未来一段时间油气将持续呈现供大于求态势，全球油气市场格局将被重塑。

据《中国银行家调查报告(2016)》数据显示，有超九成的受访银行家认为绿色金融在未来五年中可能成为银行业务不可忽视的一部分。今年以来，随着一系列相关文件的出台，绿色金融标准化工程正式开启。

众所周知太阳能电池板上的灰尘颗粒的沉积严重制约着光伏发电效率,此前我们已经看到了一些创新的解决方案，例如使用无人机技术来清洁太阳能板。不过这些污染物对太阳能电池板的发电效率影响到底有多大呢?杜克大学的工程师与印度理工学院甘地分校的科学家合作试图寻找出答案。

《巴黎协定》提出，要通过全人类的努力实现未来因气候变化导致的大气升温不超过2摄氏度，这一目标预示着，到2050年，全世界二氧化碳排放总量不能超过150亿吨，中国的额度不会高于30~35亿吨。然而，2015年中国碳排放量已达105亿吨，如果持续当前的生活生产方式与能源利用模式，33年后几乎不可能将碳排放削减三分之二。

习惯了每月看看自己所在城市或者家乡空气质量排名的朋友，今后可能会多一份关注和“牵挂”――环保部日前正式印发实施《城市地表水环境质量排名技术规定（试行）》，这意味着水环境质量排行榜将在不久的将来跟公众见面。

青岛地铁3号线自全线贯通以来，成为越来越多市民的首选出行方式，乘坐地铁不仅避免了堵车，还减少了尾气排放，践行了绿色出行的环保理念。不过，每天乘坐地铁的市民可能不知道，青岛地铁本身也在持续跟各种能耗作斗争，深入实践节能减排。作为3号线的节能黑科技之一――再生制动能量吸收逆变装置，就是青岛地铁的节电利器，每天节电量足够一个家庭用一年。

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式;若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

非常感谢大家，简单的跟大家分享一下关于电驱动系统怎么样解决这个问题。首先大家可能都知道全世界的能源向清洁化的方向发展，由石油、天然气等等的，还有煤发电的逐步向清洁能源方向发展。另一个我想说的，从电能的清洁化加上汽车的电动化是中国国家的一部战略大旗，这件事是非常重要的。现在国务院已经拿到了在领导的演讲当中也是这样讲的，这是很重要的。我想说的是煤发电本身也要更加清洁化，少排放二氧化碳。