2020年9月，中国提出二氧化碳排放力争“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”。借此中国担负起了引领世界经济“绿色复苏”的大国重任；同时也向其他各国发出了明确的信号

自世界各国提出“碳中和”口号之后，相当多公司需要加快转型。根据牛津大学最新研究，如果欧洲能源公司在2040年前不采取行动实现碳中和，它们可能将面临1350亿美元的潜在损失。

伴随着工业化进程在全球范围内，尤其是发展中国家的持续进行，二氧化碳排放量显著提升并加剧了全球气候问题的严峻程度，碳排放治理日益成为各国激烈讨论的重要国际问题之一

面对全球气候变暖、极端气候频发，世界各国已经达成了“碳中和”的共识。但减碳这一重大挑战，仅仅依靠一个国家、几次峰会是不够的。在国际合作的层面上出现了金融资本参与的投资者联盟

碳市场是顺应低碳经济发展而生的金融市场，旨在帮助国家和地区实现二氧化碳减排目标。面对日益严峻的环境与能源问题，世界各国纷纷建立碳市场控制二氧化碳的排放。而我国作为最大的发展中国家，

“你中有我 我中有你”，我国提出的「人类命运共同体」是理念，更是现实。尽管在不少议题上如贸易、边境划分，甚至是疫苗分发各国根本利益不一致，出现“零和游戏”局面，但有一个议题全球立场一致，是未来50年各国共同的任务。 是的，你猜中了，就是应对气候变化。

　　新冠肺炎疫情给全球带来了一系列重大变化，其中亦包括碳排放。全球碳计划(Global Carbon Project) 近期发布的报告显示，由于各国在疫情期间实施封锁与流动限制，2020年全球的碳排放总量下降7%，然而二氧化碳浓度却创下历史新高。2020年5月，大气中二氧化碳浓度爬升到将近418ppm，这是人类史上记录到的最高浓度。

　新冠肺炎疫情给全球带来了一系列重大变化，其中亦包括碳排放。全球碳计划(Global Carbon Project) 近期发布的报告显示，由于各国在疫情期间实施封锁与流动限制，2020年全球的碳排放总量下降7%，然而二氧化碳浓度却创下历史新高。2020年5月，大气中二氧化碳浓度爬升到将近418ppm，这是人类史上记录到的最高浓度。

气候变化一直以来都是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳等温室气体的大量排放，引发了全球变暖等一系列环境问题，对许多地区的自然生态系统产生影响

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标