民航“十四五”规划对降低吨公里二氧化碳排放以及机场单位旅客能耗等指标数值提出了明确要求。在双碳目标（2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和）的影响下

电动汽车（EV）被视为是向低碳经济转型的关键。电动汽车不会存在有尾气排放的问题，但提取和生产电池中的原材料，可以产生同样多的碳。在采用电动汽车时仍然没有充分考虑绿色交通改革的隐性成本，电池组件的回收也没有得到充分考虑。

2月18日，中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南在2022北京新闻中心举行的“美丽中国・绿色冬奥”主题新闻发布会上表示，中国以实际行动兑现了“绿色办奥”的庄严承诺，向世界集中展现了中国坚持绿色发展、建设美丽中国的坚强决心和不懈努力。

近日，北京清华工业开发研究院院长金勤献在参加中新社国是论坛之“能源中国”时表示，氢能对中国提高能源体系安全、实现碳中和具有极高战略价值。在工业领域

2020年，中国正式作出“将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的承诺。这一承诺，是经过了深思熟虑的。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

实现碳中和目标将对宏观经济、经济结构产生巨大影响，今后三十年内碳中和带来的投资机遇规模将达到100万亿到300万亿人民币，未来碳中和高质量发展的投资机会在哪？

中国建设碳交易体系将在全社会范围内形成给碳排放定价的信号，为整个社会的低碳转型奠定坚实基础，以实现中国政府对国际社会作出的“力争2030年前碳达峰、2060年实现碳中和”的承诺。

作为世界上最大的碳排放国家，中国2020年9月份在联合国大会上明确提出了长期气候目标，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，并努力争取2060年前实现碳中和。

北京绿色交易所是在2008年北京奥运会开幕前一周成立的，14年来致力于推进北京绿色低碳发展，助力北京冬奥会全面实现碳中和。

2020年，中国正式作出“将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的承诺。这一承诺，是经过了深思熟虑的。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》