氢生产-氢储运-加注-燃料电池氢应用构成了整个氢能-燃料电池产业链。各个环节的技术竞争力现状、成本现状和竞争性技术路线扩张等因素共同导致了氢能-燃料电池产业 链发展的相对滞后

2021年，国际大宗商品的冲高走势，让下游工业、制造业企业承压明显。这其中，动力煤价格高企状态持续，且由于供给偏紧，部分地区限电限产，抬升下游成本的同时，也一定程度制约了产能。

　2021年，国际大宗商品的冲高走势，让下游工业、制造业企业承压明显，动力煤价格高企状态持续。此外，由于供给偏紧，国内部分地区限电限产，抬升下游成本的同时，也一定程度制约了产能。

国际市场研究机构Guidehouse Insights表示，由于分布式能源技术和相关管理软件的成本急剧下降，商业建筑中的分布式能源 (DER)，包括电动汽车充电器、太阳能光伏和电池存储，正在迅速扩张。

在双碳目标下，氢能作为清洁能源的重要方式，被多省份写入了“十四五”发展规划中，获得越来越多的关注。有业界人士表示，氢能产业总体尚处于试点推广阶段，基础设施建设滞后。但随着技术革新带来的制氢成本下降，氢能产业发展正处在一个起步上升期。

近日，京津冀、上海、广东申报的燃料电池汽车示范城市群获五部门联合批准。如果在示范期内达成目标，示范城市群最多可以拿到氢燃料电池汽车推广应用和氢能供应的18.7亿元奖励。

甲烷是天然气的主要成分，现在美国使用的大部分甲烷都是从地下抽上来的。但一项新研究发现，从废弃的二氧化碳中制造甲烷不仅可以减少碳排放并提供一种用途广泛的燃料，还可以有效降低碳捕获的成本。

甲烷是天然气的主要成分，现在美国使用的大部分甲烷都是从地下抽上来的。但一项新研究发现，从废弃的二氧化碳中制造甲烷不仅可以减少碳排放并提供一种用途广泛的燃料，还可以有效降低碳捕获的成本。

近日，京津冀、上海、广东申报的燃料电池汽车示范城市群获五部门联合批准。如果在示范期内达成目标，示范城市群最多可以拿到氢燃料电池汽车推广应用和氢能供应的18.7亿元奖励。

“30・60”碳达峰、碳中和目标成为新时期高质量发展的关键目标，关系到经济增长模式和产业结构、能源结构的调整。9月3日，安永在2021服贸会上发布新书《一本书读懂碳中和》，认为实现碳中和有四项关键因素：技术可行、成本可控、政策引导、多边共赢。