过去60年世界的发展，从人口到产值再到贸易，总体呈系统性增长。其中，能耗和燃耗的区别在于，燃耗是燃烧“煤油气”（煤、石油、天然气），即不可再生的化石燃料，同时燃烧释放二氧化碳；总排是燃烧化石燃料后产生的，可由化学反应方程式配平后推算得出。

电，对都市人来说几乎和空气、水、粮等一样，一刻不能短缺，更是推动现代社会不断发展的动力，人们无法想象无电的日子怎么过。

在电动化大热、但核心难点迟迟无法突破（如续驶短、充电时间长）的趋势下，更多车企看到了氢燃料续驶长、燃料补给快的优势，纷纷开始押宝氢能源，将氢燃料电池作为未来的发展方向。如北汽、长城、宝马等新进入者。

汉能创始人李河君创造了两个“汉能奇迹”,一是建造了迄今为止全球规模最大的民营水电站――金安桥水电站,二是将汉能打造成全球最先进的薄膜太阳能企业。这两个“汉能奇迹”一直被传为佳话,从中我们也感受到李河君超强的决胜斗志,既不畏惧常人无法承受的嘲骂,也不畏惧常人难以濒临的绝境。

近来，北方多地拉响“气荒”警报。据媒体报道，山西、河北等一些地区，实施“煤改气”后，老百姓不再烧散煤，但天然气又不能及时供应，导致一些家庭、学校、医院无法供暖，引起社会关注。

　当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。记者走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅度提升，一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力，但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。

10年前鲜为人知的冷链物流在今天的物流行业中扮演着越来越重要的角色，但由于冷链物流的要求较高，其相应的管理和资金等投入也比常温物流更高、更大。目前我国冷链行业的发展还不完善。然而，在传统物流已无法满足人们日益增长的物质需求的背景下，冷链物流业发展迅猛，引领了供应链发展趋势。

便携式移动电源――汽车应急启动电源能够在电瓶亏电或者其他原因无法启动汽车时，启动汽车，成为户外出行必备的产品之一。此类电源对放电倍率有较高要求，目前市面可供选择的有电池和超级电容两大类。在使用过程中，电池类产品的缺点逐渐暴露：对运行环境要求苛刻，充电时间长，循环寿命短。与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护，更适合应急启动的工况。

上海市经济和信息化委员会发布了2017年5月《上海市新能源汽车备案信息表》。共有38款车型进入备案，其中37款乘用车，纯电动乘用车21款，插电式混合动力乘用车15款，一款燃料电池乘用车，一款纯电动商用车。其中，31款车型可获得上海地方补贴。

国家可再生能源信息管理中心日前向提交申请的华能、华电、中节能、中水顾问等企业所属的20个可再生能源发电项目核发了我国首批绿证，为7月1日起即将试行的绿证自愿认购交易奠定了重要基础。