动力电池成新能源汽车下一个风口 国产不敌日韩品牌

　动力电池成新能源汽车下一个风口

　　当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。记者走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅度提升，一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力，但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。

资料图：柳州市城管部门启用50辆新能源汽车作为执法车。林馨 摄

　　动力电池产业能否健康发展，直接影响到我国新能源汽车产业发展的战略目标能否实现。目前，我国动力电池存在技术路线多样化，标准、工艺不统一，智能制造水平不够等问题。业内人士指出，在各国加快动力电池产业布局的关键期，我国必须加快标准化制度建设，助力动力电池夺取优势。

　　核心技术在手已成“群狼之势”

　　掌握了最先进的动力电池技术，就掌握了新能源汽车的未来。经历近十年的沉寂，我国新能源汽车动力电池产业进入了快速发展期，涌现出一批领头企业，他们在动力电池核心技术上进行突破，具备了较强的国际市场竞争力。

　　从产能和销量上看，我国动力电池在国际市场上呈现“群狼之势”。据统计，2016年全球动力电池企业销量排名中，比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科等7家中国企业进入前十。中国锂电池的销量占全球的一半以上，更重要的是按当前中国锂电行业的发展速度来讲，中国在全球所占的份额还将继续上涨。

　　有专家估计，2017年我国动力电池的需求量将增至31Gwh，到2020年动力电池的需求量将达到125Gwh。“我们现在最大的困难是产能不够用。”孚能科技研究院常务副院长江俊伟介绍，2016年孚能科技销售的动力电池组超10000套，而2017年第一季度已超过10000套，出货量排名全国第一。位于亚洲锂都江西宜春市的远东福特斯新能源有限公司产值激增，从2010年的500万元增加到目前的15亿元，预计2018年其产值能够达到30亿元。

　　从核心技术上看，国产动力电池在细分领域不断突破，达到国际领先水平。

　　孚能科技董事长王

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