企业原材料采购、生产、运输等各个环节的碳排放数据应有尽有，个人衣食住行碳排放占比一目了然……如今，根据能源消耗数据就能生成“碳足迹”。

你能想象吗？通过化学反应，淀粉或许可以成为电池的一部分。近日，中国科学院山西煤炭化学研究所陈成猛研究员带领的科研团队，利用酯化改性后的淀粉，通过低温氢气还原和高温碳化反应制备了钠离子电池负极材料――硬炭，相关论文发表于储能领域顶级期刊《储能材料》。

提到固体储热技术，我们第一时间想到的可能是镁砖储热，事实上，除了镁砖这种常见的储热材料外，海内外更有多家企业在研发其他多种类型的固体储热技术。CHPlaza清洁供热网对此作了统计如下并对其进行了简要介绍。

9月28日，格林美公告，格林美与伟明环保、永青科技与温州市洞头区人民政府、温州高新区管委会分别签署《温州新能源电池材料低碳产业园项目投资框架协议》、《温州绿色循环经济产业园项目战略合作框架协议》。

今年5月，南方电网公司发布的《南方电网公司建设新型电力系统行动方案白皮书》明确指出，将实施创新驱动战略，推动新型电力系统上下游各环节高质量发展，全面建设安全

每经AI快讯，据中国冶金报社微信公众号消息，8月15-16日，钢铁行业低碳工作推进委员会2022年年会在重庆隆重召开。工业和信息化部原材料工业司副司长张海登就碳减排和钢铁工业高质量发展谈了几点想法

碳捕获可能会在净零排放（碳中和）的道路上发挥作用。一旦碳被捕获，应该如何处理？虽然它可以储存在地下，但一旦捕获，也可以将碳用于建筑材料、工业化学品或重新进入大气层的燃料。

会议材料由80克重的印刷用纸降低为70克；引导代表委员使用网上无纸化电子阅读；文件袋换成实用、环保的布袋……这是发生在今年江门开平市两会的场景。在2月21日至24日召开的开平市十七届人大二次会议和开平市政协十四届二次会议中

“原材料碳排放量1.86kg，加工0.81kg，运输0.01kg；产品碳足迹2.68kg，碳汇吸收2.68kg，产品碳排放0kg……”一条沙滩裤的碳排量有多少？扫一下产品上的“碳中和”二维码标签

电动汽车（EV）被视为是向低碳经济转型的关键。电动汽车不会存在有尾气排放的问题，但提取和生产电池中的原材料，可以产生同样多的碳。在采用电动汽车时仍然没有充分考虑绿色交通改革的隐性成本，电池组件的回收也没有得到充分考虑。