2月11日，比亚迪透露，公司正与欧洲车企商谈，计划组建碳积分交易池并向这些企业出售碳积分，以帮助它们在2025年避免因排放超标而面临欧盟的巨额罚款。

近期，继特斯拉将碳陶刹车用于乘用车之后，比亚迪、广汽埃安等多家车企也开始推动碳陶刹车商业化进程。为何车企们在此时开始发力碳陶刹车？碳陶刹车高昂的成本有多大的下降空间

3月17日，特斯拉再次涨价，达成汽车行业“7天3涨”的另类成就。据统计，特斯拉旗下产品当前售价较2021年底提高1.8万元至2万元。与此同时，比亚迪(234.900, 0.00, 0.00%)也在3月15日官宣涨价，其王朝网和海洋网相关新能源车型售价上调3千元至6千元不等。

毫不夸张地说，正是比亚迪DM-i超级混动技术成功，带动了整个中国传统车企向混动领域转型。在DM-i之后，长城汽车推出了混动DHT架构，奇瑞推出了鲲鹏DHT系统

参考消息网5月19日报道据韩国Newsis新闻网近日报道，中国大型电动汽车厂商比亚迪今年第1季度净利润同比增长110.73%，达到2.37亿元人民币。

国内外车企正加速布局新能源汽车。据报道，日本丰田汽车公司近日在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等厂商合作，加速发展新能源汽车

你发现没有，现在路上多了很多挂绿牌的比亚迪新能源汽车，而且几乎你能看到的十有八九就是跑滴滴的。 前两天在省城打了一辆滴滴

新能源汽车制造商比亚迪董事长王传福近日在接受外媒采访时称，将于2022年前将公司旗下的汽车电池业务分拆上市。

11月19日―21日，2018上海国际城市交通博览会暨国际客车展览会在上海新国际博览中心举行。比亚迪商用车积极响应“创绿色公交，树节能环保”主题

汽车行业与物流业之间有着天然的联系，作为运输工具的商用车，更是物流运输行业不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下，有物流企业跨界玩儿“造车”，当然，更让人新奇的是，车企也要“跨界”进军物流业。