2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多。近两年，国家对新能源的支持力度不断加大、地方政府的支持政策越加清晰，形式上不仅提供大额补贴，限牌的各大城市也对新能源车大开“绿灯”。根据国家《汽车产业“十二五”规划》制定的目标，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆。虽然就目前来看完成这一目标还有很多挑战，但新能源车市场逐渐升温

2015年10月21―24日，以“选择・行动――未来从现在开始”为主题的2015(第三届)中国国际节能环保汽车展览会、节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会、中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会、中国国际汽车新能源及技术应用展览会将在北京国家会议中心举办。

为了更好的促进我国新能源汽车行业的发展，由中国新能源汽车产业协会暨中国电动汽车行业协会等强强联合主办我公司承办的 “2015中国国际新能源汽车暨电动车展览会”将于2015年5月7--9日在北京中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕, 本届展会将受到国家交通运输部，环境保护部、科技部、发改委、工信部、等政府部门的重视和支持。活动将邀请几大部委的领导代表出席。本届展会预计将有来自30多个国家和地区的企业参展

近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量从2012年的不足1万辆，2013年达到两万辆，2014年，我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。业内预计，今年将有望达到20万辆以上。

13日召开的“中国电动汽车百人会论坛2015”中，财政部经济建设司司长曾晓安表示，当前财政部将继续积极发挥财政政策引导作用，创造有利于新能源汽车发展的政策环境，推动新能源汽车产业加速发展。

　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略

2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场的异军突起，预示着中国新能源汽车产业化即将迎来“拐点”。除了要面对技术待突破、用车成本高等问题，目前国内新能源汽车的推广还存在着地方保护严重，消费习惯培养不足和纯电动汽车一次性购置成本高等一系列问题。

2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场的异军突起，预示着中国新能源汽车产业化即将迎来“拐点”。除了要面对技术待突破、用车成本高等问题，目前国内新能源汽车的推广还存在着地方保护严重，消费习惯培养不足和纯电动汽车一次性购置成本高等一系列问题。

新能源汽车是未来汽车产业发展趋势，作为我省首家环保经济型电动汽车生产企业，中科动力2013年落户永安，填补了我省低速电动汽车产业空白。

2014年12月30日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》指出，为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。