在2015节能与新能源汽车产业发展成果汇报及展示会上，世界500强企业上汽集团携旗下荣威550Plug-in插电强混轿车、荣威950燃料电池轿车、荣威E50纯电动汽车、上汽大通EG10纯电动MPV、上汽大通EV80纯电动宽体轻客、荣威360、MG GT总共7款新能源及节能产品亮相现场。其中，荣威550Plug-in插电强混轿车作为此次大会的官方指定用车广受好评。

近年来，各地雾霾天气频发，大气污染问题日益突出。对于造成大气污染的原因，机动车排放成为“罪魁祸首”之一。我国机动车保有量早已超过2亿辆，在环保的 重压下，排放标准不断升级、各地限行限购政策频繁推出，但汽车保有量增加的态势依然没有改变。在今年的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，专门设立了 “雾霾困境――汽车减排在行动”专题对话，就我国目前排放标准政策以及企业如何为汽车减排贡献力量展开讨论。

近年来，各地雾霾天气频发，大气污染问题日益突出。对于造成大气污染的原因，机动车排放成为“罪魁祸首”之一。我国机动车保有量早已超过2亿辆，在环保的 重压下，排放标准不断升级、各地限行限购政策频繁推出，但汽车保有量增加的态势依然没有改变。在今年的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，专门设立了 “雾霾困境――汽车减排在行动”专题对话，就我国目前排放标准政策以及企业如何为汽车减排贡献力量展开讨论。

目前车市惟有新能源汽车、SUV汽车、锂电池产业链、后汽车市场等板块呈现亮点。调结构成为行业主基调和政策着力点，众车企纷纷加快新能源汽车及相关产业链布局。

随着中国经济发展及城市化进程的加快，低碳生活的逐步树立和深入人心，节能减排、绿色环保政策法规的逐步建立和实施,资源节约型、环境友好型社会建设步伐的加快，汽车节能已经成为汽车产业发展中的一项关键性研究课题，具体表现在国内物流整体向“高效率、高科技、高环保”方向发展。

正在天津举行的2015中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部原总工程师朱宏任表示，中国汽车产业已从量的扩张为主转到转型升级的重要阶段，现阶段转型升级正面临四大挑战。

近日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2015中国汽车产业发展报告》，以下简称《蓝皮书》)在北京正式发布，《蓝皮书》对我国当前汽车产业管理中存在的主要问题进行了分析。其中，新能源产业作为行业发展的最新趋势，获重点提及。

北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光近日在“2015北京新能源汽车发展趋势论坛”上表示，在新能源行业，北京要扩大新能源汽车的规模，未来的投资高达几百亿。

　科技日报北京8月1日电 （记者刘垠）从“十五”到“十二五”期间，我国新能源汽车走过了从研发、示 范考核再到产业化的阶段。中国新能源汽车产业化即将进入成长期，“希望在2020年左右，全新结构的轻量化纯电动轿车、燃料电池汽车、智能化电动汽车将先 后进入产业化阶段。”

近几年，几乎波及整个中国范围的雾霾天气成为全社会共同关注的热点话题。因此，中国政府对于大气污染治理的相关政策也相继频密出台。其中，推动新能源汽车产业的发展则作为大气污染治理的一项内容被列为重中之重。