10月26日，在2016中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。据悉，本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

作为国家七大战略性新兴产业之一，大力发展节能与新能源汽车是实施《中国制造2025》的重要组成部分。尽管在新能源汽车产业高速发展的当下，节能与新能源汽车中的节能汽车技术路线，既是该重点发展领域内的三大发展方向（节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车）之首，同时也仍然是当前整体汽车产业背景下最为现实和可靠的可选择路线。

9月23日~24日，“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会”在张家港盛大召开。中国汽车工程学会技术部部长赵立金参加并做重要演讲，赵部长的演讲主题为“新能源汽车技术现状及趋势”。

23日下午的大会则主要围绕“动力电池安全和梯次利用”主题进行讨论,中国汽车技术研究中心电池首席专家、博士王芳女士发表了题为“动力电池热安全评价研究”的演讲。

经历了2014年――新能源汽车发展元年，2015年――产业高速增长年，欧阳明高提出，2016年应该是技术品质提升年，稳住良好的新能源汽车发展势头。

这两种模式之争的确非常火热。各大汽车技术论坛、会议、学术机构、大学教授、普通客户都参与其中，近些年一些牛逼企业已经投入其中。当然到现在鲜有成功案例，甚至以色列的换电式创业公司Betterplace也已经在2012年下半年宣布停止运营。

“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”于11月25―27日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前新能源汽车在推广应用领域存在的瓶颈问题，中国汽车技术研究中心以新能源汽车“推广应用经验交流与发展研讨”为主题，召开本次坪山论坛。坪山论坛围绕“推广应用最新政策解读”、“示范城市推广应用经验分享”、“企业/产品准入认证与标准法规”以及细分领域专题研讨四个部分展开深入交流和经验分享。凤凰汽车作为协办单位，

德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所(WI)的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。该报告全面介绍了当前电动汽车技术的最新进展和趋势，分析了不同车型的生命周期，并将德国电动汽车发展纳入全球视野。该研究课题是在德国联邦教研部“电动汽车关键技术”项目(STROM)的框架下完成的，获资170万欧元。

为加强天津市国际科技合作基地管理，充分发挥国合基地在本市开展国际科技交流、跨国技术合作、承接国际技术转移、聚集全球创新要素的平台载体作用，日前，市科委组织开展了国际科技合作基地认定工作。天津市松正电动汽车技术股份有限公司作为天津保税区唯一一家推荐入选企业，顺利通过此项认定。

10月16日，由中国汽车技术研究中心主办、数据资源中心承办的“2015中国汽车节能国际论坛”在新疆维吾尔自治区举办。论坛以“节能发展要求与实现路径”为主题，围绕中国汽车节能管理方向、能源形势与发展要求、技术趋势与达标路径等方面展开了深入探讨与交流。