在中国政府积极倡导新能源汽车产业的背景下，中国电动车市场已经成为全球车企的最大目标。29日，雷诺-日产宣布与中国东风汽车集团合资生产电动车。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外国车企，也在积极进入中国电动车市场。

日前，长城汽车股份有限公司与河北御捷车业有限公司签署了合资框架协议。协议规定，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。新品牌名或为“御捷长城”，主营业务为纯电动汽车产品。

6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》（以下简称新《目录》）。《证券日报》记者注意到，传统汽车的股比放开没有出现在新《目录》中。不过新《目录》明确，从2017年7月28日开始，外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。

随着新能源发展列入国家十三五规划，呼喊多年的新能源电动车辆如雨后春笋般快速发展，国家亦推出多项措施助力该行业的大力发展，市场已初见成效。以比亚迪、特斯拉、北汽新能源为代表的电动车在短短几年时间内推出多个型号并取得了市场一定的积极响应。

“宁德时代与上汽合资建设的pack已经在溧阳动工，未来将主要供货上汽大众和上汽通用。”日前，宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平在“锂产业国际高峰论坛”上对宁德时代业务进展情况进行介绍，并就国内的电动车市场特点及发展建议提出自己的看法。

特斯拉在中国撞击着火的消息，让很多车主对纯电动汽车的“脆弱”心有余悸。近期南方地区连续的暴雨天气，分分钟出现的“看海”模式，更让纯电动汽车车主的担忧提上嗓子眼：扛不住“火”的电动汽车，“防水”指数有多高?一旦遇到水浸路段，涉水能力又如何?车天下记者采访多名纯电动汽车车企技术人员，告诉你：下雨天纯电动汽车不仅如常上路，涉水能力甚至优秀于传统燃油汽车呢!

近日罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛工业大学汽车工程研究院（发布了2017年第二季度电动车指数（Index Elektromobilität）报告，中国超过了美国和德国，成为排行榜老大。

日前，第14张新建纯电动汽车生产资质牌照花落低速电动车生产企业广州陆地方舟新能源电动车辆有限公司(以下简称“陆地方舟”)。有消息人士透露，目前已有多家低速电动车企业为了身份的“转正”进行努力。雷丁电动汽车总经理舒欣和索荣电动车贾文轩均表示，已经开始筹划新能源生产资质的申请，将通过改进硬件等方式申请资质。

“民惟邦本、政得其民。”国家标准的制定是否就要把门槛高高筑起，与民生的实际需求格格不入?低速电动车国标究竟为谁而立?

发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。