8月23日，由“亿欧智库”撰写的《2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告》正式发布。报告针对科技出行企业“碳中和”实施路径进行了解读，并重点研究了中国科技出行企业“碳中和”的发展现状及战略部署。作为出行解决方案第一梯队代表，希迪智驾“主动式公交优先系统”成效显著，不仅被此次报告收录为典型案例，而且进行了重点讲解。

北美能源基础架构公司Sempra 能源的子公司PSiXE能源解决方案公司产品和解决方案负责人约瑟卡兰萨(Jose Carranza)，上月中旬在美国《POWER》网上发文[1]，谈分布式能源资源(DER)的联网问题

汽车及工业产品供应商舍弗勒集团以“实现可持续交通”为主题，亮相2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2021），展示可持续交通发展愿景。除了三合一电桥、热管理系统和800V电机控制器等电驱动产品外

8月31日，松山湖科技教育局举行“拥抱绿色经济 走进碳金融”主题分享活动，“手把手”教大家认识及解决碳金融问题。来自东莞市私募基金业协会、联储证券东莞营业部、万汇云谷产业园及多家园区企业、投资机构代表参加活动。

7月9日，“福建省实现碳达峰碳中和目标路径、对策与挑战”学术研讨暨福建师范大学碳中和研究院成立大会在福建师范大学旗山校区召开。来自政府、高校、企业等行业的代表围绕“碳达峰碳中和目标路径、对策与挑战”主题，为服务国家碳中和战略展开深入交流与探讨，凝练关键基础科学问题并提出解决方案。

近几年来，绿色行业蓬勃兴起，但是标准不完备，资金短缺，相关专业人员缺乏，产品不完善等新兴行业存在的问题客观存在。在此背景下，如何通过“绿色金融”帮助绿色行业加速发展，健康发展解决碳排放问题，抗击气候变化成为了金融行业的研究热点。

风电、光伏发电具有随机性和波动性特征，大规模高比例接入电网后，会带来电力平衡、电量消纳、电网安全稳定控制等诸多挑战；另外，东部有些地区还存在风电、光伏发电发展与土地矛盾问题。相关解决方案如下：

中国人民大学环境学院教授、博士生导师蓝虹近日接受《金融时报》采访，表示碳市场和碳交易在国际上是作为一种新型环境经济政策产生的。碳市场、碳交易对助力碳减排、低碳发展发挥着重要的作用。人民银行研究局课题组的一份研究报告提出，作为重要的市场化减排工具，我国碳市场发展基础坚实、潜力巨大，但由于全国统一的碳市场刚刚起步，还需针对政策框架不完善、金融化程度不足、碳市场作用发挥不充分等突出问题提出有效的解决

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办。长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。同时，氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案―氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办。长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。同时，氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案―氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。