中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高（左一）介绍北京市新能源汽车动力电池储能潜力。　徐婧　摄 中新网北京6月5日电(徐婧 陈杭)据悉，北京市正在按国家有关规定开展碳达峰评估，并研究制订本市碳中和行动纲要。 6月5日是世界环境日。这是记者在当天的“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上了解到的。

5月21日，中关村氢能发展论坛在房山区举办。房山区发布了涵盖氢能供应能力、车辆推广规模、减少碳排放、产业链规模、加氢站建设等方面的氢能产业发展规划，提出在2030年之前，建成京津冀区域安全优质优价氢能保供基地、国内一流的氢能供应与燃料电池汽车高端装备和关键材料产业化基地与应用示范区、中关村氢能与燃料电池产业创新区。

“目前，虽然中国氢燃料电池取得了较快发展，但氢燃料电池汽车在商业化过程中，核心技术仍有待进一步提升，同时行业也面临着车辆购置和运营成本较高、政策标准不完善

在2019年度中国汽车工程学会会士增选中，清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授成功当选，杨殿阁教授也是中国汽车工程学会历史上当选的最年轻的会士。

据《欧洲时报》报道，近日，欧洲议会通过一项提案，至2030年，欧洲新型重型汽车的二氧化碳排放量要减少35%。该提案以373票赞成

从150公里到300公里，尽管新能源汽车续航里程不断提升，但在2018泰达论坛上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春指出，新能源汽车标准续驶里程实际上是一个在常温下不开空调的情况下一个理想的续驶里程

　不同于传统燃油车，电动汽车与电网天然联通，车辆通过电网充电补充能源，依靠动力电池驱动。随着电动汽车的普及，大量电动汽车可成为可观的电力系统储能设施，为电力系统提供辅助服务并提升可再生能源消纳规模。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

人们应该清醒地认识到，自动驾驶车辆上路，不仅仅关乎司机本人安全，也关乎他人安全，甚至关乎社会秩序的保持。

5月28~30日，一年一度的北京道路运输车辆展（第十四届国际交通技术和设备展）在中国国际展览中心（新馆）隆重举行。在今年的展会上，客车安全成为所有参展企业和全行业共同关注的焦点问题。