碳达峰、碳中和，呼唤更加绿色清洁的能源供应消费。发展氢能源产业，山东先行一步。济南先试，大有可为。

大气中的二氧化碳浓度，是人为化石燃料排放与陆地、海洋生态系统吸收两者平衡的结果，“碳中和”旨在实现二氧化碳或温室气体排放量与吸收量实现正负抵消，达到相对“零排放”。

11日，红星新闻记者从成都市城管委获悉，今年1月14日，全国首个碳中和垃圾分类小屋在成都投入使用。当天，记者从运营该点位的公司获悉

绿证交易仍不完善，难以有效替代国补政策。1）绿证卖方：绿证交易难以填补财政补贴缺口。2019年可再生能源补贴缺口已达3000亿元以上。可再生能源发电企业通过销售绿证，部分国补可提前回款，但由于目前绿证交易不活跃且存在政策缺陷，实际无法达到填补补贴缺口的目的。

最近，随着碳中和的关注度大幅提升，而绿电和绿证作为碳中和的一个重要工具，近半年来，连续有国际能源环保组织及做出碳中和承诺的国际企业朋友过来咨询绿电和绿证的事情。同时，新能源平价上网之后，项目投资运营方还能不能获得绿证或者碳减排指标方面的一些额外收益，也是新能源投融资圈最近颇受关注的一个问题。

英国政府近日宣布，将在2020年代中期，投入运营首个碳捕捉、储存以及利用（CCUS）项目，这也是英国应对气候变化的具体措施之一。

碳达峰、碳中和目标从提出到加快落实只有半年左右，速度之快令能源化工行业始料未及。“双碳”目标将对我国能化行业产生哪些影响?在近日于广西钦州召开的2021石化产业发展大会上，业内专家认为，“双碳”战略的提出将对能化行业产生深远影响，在未来几十年里，能化行业的商业模式、运营模式甚至会发生颠覆性的变化。与此同时，行业内也将蕴含极大的投资机会。

大气中的二氧化碳浓度，是人为化石燃料排放与陆地、海洋生态系统吸收两者平衡的结果，“碳中和”旨在实现二氧化碳或温室气体排放量与吸收量实现正负抵消，达到相对“零排放”。 全球正在围绕碳中和开启新的发展模式

“在碳达峰、碳中和目标下，现代煤化工行业面临更加巨大的减排压力。未来，二氧化碳处置费用将直接增加运营成本，部分产品将失去竞争力。

中铁二十二局集团轨道公司负责的成都有轨电车蓉2号线校园路西南交大段市政道路19日顺利通车，标志着我国西南地区首条有轨电车工程――成都有轨电车蓉2号线完工，为全线开通运营奠定了坚实基础。