近日，西安市出台《“铁腕治霾・保卫蓝天”三年行动方案（2018―2020年）》（以下简称《行动方案》），提出西安煤化工、石油化工等高耗能、高排放行业企业到2020年将全部搬迁或关停

近日，西安市出台《“铁腕治霾・保卫蓝天”三年行动方案（2018―2020年）》（以下简称《行动方案》），提出西安煤化工、石油化工等高耗能、高排放行业企业到2020年将全部搬迁或关停

《经济参考报》记者获悉，为攻坚大气污染防治，打赢蓝天保卫战，高排放产业限制区域不再仅仅限于京津冀及周边，长三角一市三省、汾渭平原等区域也将纳入。涉及城市数量将从此前的2+26个，增加至80个。

日前，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》正式对外公布，即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。淘汰补助标准分为三个阶段，2018年6月30日之前报废或转出获得的补助最多，报废重型载货、重型牵引柴油车最高可补贴10万元。随后两个阶段分别较第一阶段下调20%和40%。

　9月20日，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》出台，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)淘汰时将获得补贴，最高达10万元，这是全国最高的补贴标准。北京市为了环保下了大本钱，这是要干啥？

火力发电就代表污染?大容量就意味着高排放?作为世界最大的火力发电厂，内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司(下称“托电”)以一组数字给出了答案。

当前，我国经济发展进入新常态，产业结构优化明显加快，能源消费增速放缓，资源性、高耗能、高排放产业发展逐渐衰减。

当前，我国经济发展进入新常态，产业结构优化明显加快，能源消费增速放缓，资源性、高耗能、高排放产业发展逐渐衰减。

２０１７年是国家“大气十条”的收官之年，为实现京津冀区域ＰＭ２．５年均浓度下降到６０微克／立方米左右的目标，京津冀及周边地区共７个省、区、市将铁腕治霾，加大散煤治理、高排放车管控、强化区域联防、加大执法力度等。这是记者从２８日召开的京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第九次会议上了解到的。

《环境保护税法》是我国2015年3月确立“税收法定”原则后制定的第一部单行税法，显示了政府希望更多运用对接市场机制的手段解决环境问题的决心。让高污染、高排放企业“死亡”的同时，让清洁生产企业得到重生。这就是积极推进环境税改革的关键所在。