欧盟对车商排放目标妥协了，特斯拉等排放积分收入或减少！

欧盟委员会决定在实现零排放目标方面给予汽车制造商喘息的空间，这将使他们能够从特斯拉和其他纯电动汽车制造商那里购买更少的排放额度。

在欧洲，与其他几个市场一样，他们也有将新车过渡到零排放汽车的任务，并实施了零排放信用额度和罚款制度，以迫使汽车制造商实现这一目标。

越来越多的汽车制造商被要求逐年增加电动汽车的销售量，如果达不到目标，要么支付罚款，要么从特斯拉、Polestar 和几家中国汽车制造商等有盈余的汽车制造商那里购买额度来避免罚款。

要求逐年提高，目标是到 2035 年实现 100% 零排放。

欧洲汽车制造商一直在向欧盟委员会施压，要求其放缓转型，因为罚款给当地汽车制造商带来了压力，同时也给美国汽车制造商特斯拉带来了资金。

他们的游说努力得到了回报，欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩（Ursula von der Leyen）今天宣布，欧盟委员会将给汽车制造商三年而不是一年的时间来达到新的汽车和货车二氧化碳排放目标。

达标时间将不再根据今年的销售组合来计算，而是根据 2025-2027 年期间的平均排放量来计算，这将为汽车制造商提供更多的时间来部署电动汽车。

冯德莱恩评论道：“目标保持不变。他们必须完成目标，但这意味着工业界有了更多的喘息空间"。

欧洲汽车制造商大众、雷诺、宝马和梅赛德斯-奔驰的股票都因这一消息而上涨。

拟议的规则变更仍需获得欧盟政府的批准。各方对此反应不一，汽车制造商协会希望有更大的回旋余地，而环保人士和电动汽车倡导者则表示失望。

来源：electrek

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