新能源汽车走近天津市民 ――――本报举办天津市新能源汽车市民普及推广会

　   11月14日至15日，“天津市新能源汽车市民普及推广会”在南开区水上公园召开。此次推广会将向天津市民展示新能源汽车的最新技术和热销车型，为新能源汽车在天津的推广起到积极作用。包括北汽、知豆、比亚迪、国宏、江淮等多家新能源汽车相关企业参加了此次展会。

　　雾霾天市民更关注环保

　　近日雾霾天又重回津城，不少津城市民开始主动采取减少开车次数、乘用公共交通等方式为天津环保事业做贡献。《今晚经济周报》本着倡导绿色生活，为城市环保贡献力量的信念，于14日至15日两天在南开区水上公园水晶广场举办“天津市新能源汽车市民普及推广会”。希望能将更加绿色环保的新能源汽车介绍给更多天津市民，消除人们对新能源汽车的误解，让更多人认识到新能源汽车的优势。

　　活动当天，天津交通广播台著名主持人阿唐主持了开幕活动，并由一群可爱的幼儿园小朋友绘制长卷――蓝天白云下新能源汽车行驶在城市中，充满了小朋友们对未来绿色环保生活的向往。

　　开幕活动邀请了北汽新能源展厅经理慈善政、知豆汽车销售总监牛见海、比亚迪汽车销售总监张申、国宏新能源销售副总经理马海涛、江淮新能源汽车负责人石军等新能源汽车厂商的负责人，对各个参展企业的新能源汽车进行了介绍推广，引起了广大参观市民的极大兴趣和热情。

　　现场一位前来参观的市民周先生告诉记者，他之前一直在关注比亚迪的新能源汽车，深知新能源汽车的各种好处，比如不摇号、省油等，但也对新能源汽车的充电、续航、安全等问题充满疑惑，为此他亲自询问了比亚迪厂家的负责人。该负责人以自己多年驾驶新能源汽车的经验为周先生解答了心中的疑惑，周先生不但非常满意他的讲解，而且当场订购了一辆比亚迪“唐”新能源汽车。

　　北汽新能源汽车的责任人告诉记者，市民对新能源汽车充满疑问，虽然可以从网上找到一些答案，但这种户外面对面的推广活动更有利于市民亲身体验新能源汽车的优势，能够得到更直接、更可靠的信息，这样的活动非常有利于新能源汽车在市民中的推广普及。

　　新能源汽车有望不限行

　　有业内人士透露，天津有望在近期实现新能源汽车上路不限行的政策，一旦实施将为津城新能源汽车的推广提供更有力的支持。此前，受益于免摇号上牌、免征购置税、财政补贴等一系列优惠措施，在天津实施限牌限行政策近两年后，购买新能源汽车的市民越来越多，目前已有4700多辆新能源汽车行驶在天津的道路上。

　　根据2013年12月份发布的《天津市小客车总量调控管理办法》，天津市民购置新能源汽车可直接申领号牌，不限购。2014年3月份，市科委等部门又发布了《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，明确天津市级财政将按照中央财政补贴1：1的比例进行配套补贴，以降低购车成本。

　　在购置税方面，2014年7月份，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税，目前天津地区已落实这项政策。

　　有力的政策支持，加上新能源汽车车型的日趋丰富以及充电桩等设施的不断完善，让越来越多的市民选择购买新能源汽车。此次推广会的召开，不仅能为广大市民展示最新的新能源汽车和充电技术，也将助力天津新能源汽车产业的快速发展。

　　多家企业参展各具特色

　　参加此次展会的新能源汽车相关企业涉及生产、销售、研发、租赁以及充电桩建设等多个环节。这些参展企业百分百都是国产品牌，不仅集中体现了中国企业在新能源汽车产业强大的研发生产能力，而且参加展示的新能源汽车都是各具特色，拥有自己独特的技术优势。

　　以北汽新能源为例，该品牌是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，其生产的新能源E160EV综合工况续航里程为160公里，采用高性能磷酸铁锂电池，充满电为25.6度电。按目前普通家庭用电5毛钱来算，共需要不到13元钱，每公里也就8分钱。

　　天津中远经营的知豆和康迪新能源电动汽车，目前在天津市推广量已超过800辆。其中的知豆电动汽车作为一款专为都市人打造的时尚智能纯电动微型车，相比其他电动车，拥有着超便捷的绿色经济出行模式。与其他大中型的纯电动汽车相比，知豆建充电桩非常容易，只需220V家用电源就可以使用。

　　连续多年夺得全国新能源车销量第一的比亚迪，也将携旗下多款车型参加此次展会。近日，新能源汽车领导者比亚迪旗下的秦、唐两款车型联袂齐出，正式拉响上市号角，强势登陆全国多个城市。一直受到媒体和车主的强烈热捧的三款热门新能源车比亚迪秦、比亚迪唐免摇号，免购置税，享受国家及地方63000元补贴，比亚迪E6续航里程400公里，免摇号免购置税，享双重补贴。

　　国宏汽车虽然是成立于2014年的一家新企业，但其独特的定位引人瞩目。该公司目前旗下有二十多种车型，包括纯电动物流车、双排仓栅栏车、皮卡车、洒水车、垃圾车等，其主要发展方向是全方位深入和开发城市快递、邮政等纯电动物流市场，在天津市场可谓独树一帜。

　　江淮汽车重点推广的江淮IEV5是继IEV3、IEV4之后正向研发的一款全新车型。所谓的正向研发，是指不单纯只在现有燃油车的基础上加电机、电池组，而是考虑纯电动汽车的一些特性，例如电池组和电机的配重，将电池组重新布位等一系列改动的全新设计。在这辆国产的电动车上还有一个最大的亮点，就是可用手机APP客户端实现远程控制车辆。

　　其他如清源、良好租赁、奇瑞等参展企业，也都将拿出自己独具优势的技术、产品以及服务，共同打造一场能够推动天津市新能源汽车快速发展的盛会。

　　后续使用问题正在解决

　　此前的新能源汽车尤其是纯电动汽车一直推广缓慢，其中一个重要的原因就是后期使用的便利性问题。由于购买新能源汽车需要安装充电桩，社区安装需要物业、电力公司配合，而公用充电桩则没有加油站那么普及，消费者担心使用不方便。如今，得益于多个政策制定部门的通力合作以及充电桩生产企业的发展，这一问题正在快速解决。

　　在公用充电桩方面，普天新能源等充电桩生产企业正在加快布局，未来公用充电桩有望像加油站一样，能快速满足车主的临时充电需求。另外，国网天津电力公司曾将电动汽车充电设施建设作为“天津电力心连心工程”2010年优质服务十二项新举措的重中之重，综合考虑全市各区域社会经济发展、交通及电网建设规划等情况，并充分借鉴国内外先进经验，在实地考察和专家论证的基础上科学选择了100个充电桩的建设布点。建设选址除了供电营业厅门前，还包括繁华地段的停车场、居民示范小区、旅游景点等。

　　目前，国网天津电力公司已在车辆比较集中的地方建设了数百个充电桩。按照国家标准，这些充电桩有快充和慢充两个接口供选择，根据电池的容量、剩余电量不同，充电时间也不同。充电桩设有计量装置，电动车充电后可直接刷卡消费。

　　依据《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，到2015年底，天津市将建设66个充换电站，6700个充电桩。汽车销售人士介绍，新能源汽车目前的月销量为200辆左右，如果市内的充电桩超过6000个，就可以满足天津市新能源汽车尤其是电动汽车的充电。此外方案指出，到2015年底，本市将推广应用1.2万辆新能源汽车，主要在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务车等八个公共领域推广，在私人用车方面提出了500辆的推广目标。

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