随着风能、太阳能等新能源在我国能源体系中的占比不断提升，与新能源发展紧密相关的储能技术和产业也备受关注。今年以来，各省市加快推进储能项目的落地，有超过20个省份明确了配套储能设备的配储比例。

工业领域是我国能源消费和碳排放的重要领域之一，而新能源汽车被视作工业领域碳达峰碳中和的关键之一。

气候变化已成为全球性的非传统安全问题，实现“碳中和”是时代命题，关乎全人类未来发展。我国近88%的二氧化碳排放来自能源系统，为实现碳减排目标，需要通过提高能效、减少煤炭使用以及大幅增加清洁能源比例等措施实现自身快速、深度转型，实现能源绿色低碳转型，支撑“双碳”目标如期实现。

3月25日，财政部网站发布《2022年中央政府性基金支出预算表》，其中“其他政府性基金支出”中“中央本级支出”从2021年的928亿元增加至4528亿元，增加3600亿元，增加比例487.8%！如此幅度之大是不多见的！

随着风能、太阳能等新能源在我国能源体系中的占比不断提升，与新能源发展紧密相关的储能技术和产业也备受关注。今年以来，各省市加快推进储能项目的落地，有超过20个省份明确了配套储能设备的配储比例。

目前，碳交易试点地区CCER使用比例在5%-10%之间。在碳市场运行的过程中，CCER做为碳市场的补充机制，为配额不足的控排企业提供低廉的履约成本。有企业就会问，所有的CCER都可以进行履约抵扣吗？

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。目前，我国交通运输行业仍以化石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重 点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快 的领域之一 [1]。目前，我国交通运输行业仍以化 石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重 点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快 的领域之一 [1]。目前，我国交通运输行业仍以化 石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

11月25日上午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，邀请山东省生态环境厅负责同志等介绍全国碳排放权交易市场第一覆约周期相关政策和工作情况。齐鲁晚报・齐鲁壹点记者在会上了解到