民航“十四五”规划对降低吨公里二氧化碳排放以及机场单位旅客能耗等指标数值提出了明确要求。在双碳目标（2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和）的影响下

据“交通运输部”微信公众号消息，2月10日，交通运输部召开碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议，学习习近平总书记关于碳达峰碳中和工作的重要论述，及《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《国务院关于印发〈2030年前碳达峰行动方案〉的通知》精神

交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，碳排放量占我国碳排放总量的10%左右。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》将“交通运输绿色低碳行动”作为“碳达峰十大行动”之一，提出要通过加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间

国际社会持续加码减碳目标，碳中和逐渐成为一场国际竞赛。2021 年 4 月，领导人气候峰会召开，各国纷纷更新其减碳目标：欧盟将其 2030 年的减碳目标再提升 15%至 55%

交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，加快形成绿色低碳运输方式。近年来，交通运输行业持续推进绿色交通基础设施建设

2020年，中国正式作出“将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的承诺。这一承诺，是经过了深思熟虑的。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

2030年碳达峰，2060年碳中和，这是中国向全世界的承诺。受益于该目标的落地推进，历经20年浮沉震荡的中国光伏产业链，开始强势崛起，成为了大国竞赛的关键领域

中国建设碳交易体系将在全社会范围内形成给碳排放定价的信号，为整个社会的低碳转型奠定坚实基础，以实现中国政府对国际社会作出的“力争2030年前碳达峰、2060年实现碳中和”的承诺。

作为世界上最大的碳排放国家，中国2020年9月份在联合国大会上明确提出了长期气候目标，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，并努力争取2060年前实现碳中和。

2020年，中国正式作出“将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的承诺。这一承诺，是经过了深思熟虑的。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》