碳中和国际合作发展论坛、碳中和绿色技术服务展区、碳中和与交通运输可持续发展论坛……谈到2021年中国国际服务贸易交易会（以下简称服贸会），碳中和是一个绕不开的热门话题。

近年来，珠海市交通运输局以“创新、协调、绿色、开放、共享”为指导，坚持“以为人本、公交优先、绿色发展”原则，加快运输结构调整，推动交通运输体系绿色低碳发展。

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和是我国作出的庄严承诺。要实现这一目标，控制城市碳排放不容忽视。城市贡献了全球70%的温室气体排放。北京市2018年对城市细颗粒物来源组分解析研究发现

“发展氢能，尤其是发展燃料电池汽车，逐步改变我国交通运输工具的能源结构是一项庞大的社会系统工程。”“发展氢能及燃料电池汽车，是我国实现碳达峰、碳中和的重要战略措施，是改变我国交通工具能源结构的社会性系统工程。”在近日举办的中关村氢能发展论坛上，与会专家反复强调了氢能产业对我国能源低碳转型发展的重要性。

会议要求，必须准确把握碳达峰、碳中和工作重点，大力优化能源结构、深度调整产业结构、抓好交通和建筑领域节能降碳、强化重大科技攻关、巩固提升碳汇能力、加快完善政策保障体系

碳中和债券是指在绿色债券政策框架下，将募集资金专项用于清洁能源、清洁交通、可持续建筑等具有碳减排效益的绿色项目

“碳达峰、碳中和”是一场涉及经济社会发展方式的系统性变革，对企业来说，这是机遇也是挑战。6月8日至10日，

“碳达峰、碳中和”是一场涉及经济社会发展方式的系统性变革，对企业来说，这是机遇也是挑战。6月8日至10日，

在2030碳达峰2060碳中和的目标下，各行各业都在加快绿色生产生活方式转型。作为碳减排的几个重点领域之一，交通运输行业将如何发挥科技创新的力量来加速碳中和呢？作为其中链接广大C端用户的移动出行平台，在这一时代大潮中，又将创造怎样独特的价值？

近日，在上海交通大学举办的2021碳中和与绿色发展论坛上，上海环境（601200）能源交易所董事长赖晓明表示，按照国家安排，现在基本确定在6月底之前全国碳排放权交易将上线启动。