摩《chanllenge》杂志4月3日刊登欧盟碳关税专题报道，欧盟碳边境调节机制（MACF, La Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontière）将于2026年1月1日正式生效

今年全国两会的政府工作报告在部署2025年政府工作任务时提出，开展碳排放统计核算，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度，积极应对绿色贸易壁垒。

美国时间2月27日，美国总统唐纳德·特朗普表示，自2月4日对华加征10%关税后，3月4日将对华追加额外10%的关税。这意味着，美国对华加征关税税率将累计攀升至20%。

特斯拉2023年靠卖碳积分赚走23亿美元，欧盟碳关税让中国出口企业一夜增加数百亿成本，新加坡用区块链碳信用收割22国市场——全球碳市场已悄然演变为大国博弈的“新战场”

美国总统特朗普26日表示，欧盟的成立是为了“搞砸”美国，将对来自欧盟的进口商品课征25%关税。同一天，欧盟执委会宣布大幅降低“碳边境税”（CBAM）适用范围。

现在距离2026年1月1日的CBAM正式执行期还有大约一年半的时间，中国企业该如何更好应对？

中经智库13日发布智库报告《钢铁业宜五方面着手应对欧盟“碳关税”政策》（以下简称“报告”）。报告显示，今年6月，欧洲议会正式通过碳边境调节机制（CBAM，以下简称“碳关税”）的提案修正案文本

近年来，随着气候与地缘政治危机愈演愈烈，以欧盟与美国为首的经济体相继出台碳关税政策，以形成新的贸易保护壁垒，碳关税通过额外的税收对进口商品的碳排放加以约束，同时为本国商品提供保护，可以说碳关税将全球贸易规则带入了新的纪元。

“排碳限制”的本质，是一种发展权的限制；而“碳关税”的本质，是应对贸易 劣势的一种手段，而这种劣势，可能一部分是由实施碳减排后成本增加而造成的。站在我国的角度：“碳关税”既是贸易壁垒“压力”，也是产业结构升级的“动 力”。

碳边境调节机制（CBAM）法案文本已获得欧洲议会的环境、公众健康和食品安全委员会（ENVI）投票通过。有专家今天（18日）对第一财经记者表示，这一方案较去年7月欧委会提出的方案更为激进，因此可能需要重新评估对中国出口的影响。