国务院召开常务会议，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段

我国对动力电池需求量越来越大，其累计装车量从2020年的63.6吉瓦时增加到2023年的387.7吉瓦时，增加了509.59%。据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2035年

李强主持召开国务院常务会议研究服务贸易和服务消费有关工作审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报

李强主持召开国务院常务会议研究服务贸易和服务消费有关工作审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》

宜宾无论是在长江大保护上，还是在动力电池等低碳产业的建设上，生态优先都被当作经济发展的前提 “零碳”梦想在长江首城照进现实

6月28日，中国中车股份有限公司发布7款系列化新能源机车，包括“内燃发动机+动力电池”、动力电池、氢燃料电池三种动力配置。系列化新能源机车可实现低排放、低噪声、高效率运行，有效解决老旧内燃机车存在的油耗大、排放高、噪声大等问题。同时，中国中车发布了全球首份纯电新能源机车碳足迹报告。该报告由国际权威认证机构进行核查并颁发ISO14067产品碳足迹证书。

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。

10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目开工。项目总投资120亿元，由欣旺达电动汽车电池有限公司联合东风汽车集团股份有限公司

新能源市场快速崛起，汽车电动化成为发展趋势之一，这无疑带动锂离子电池市场需求量快速攀升。

近期，全球动力电池巨头宁德时代引发高度关注，5月底，其市值登上万亿高点，6月，市值再度高企，突破1.2万亿。得益于此，其董事长曾毓群登顶香港首富宝座，超越“超人”李嘉诚。