本轮国际金融危机发生后，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，加速推进新一轮全球贸易投资新格局。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。就在我国制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”挑战的背景之下，由国务院正式印发的《中国制造2025》一问世即引发社会广泛关注。

“在工业发达国家，做绿色建筑住宅有非常明确的补贴，中国搞电动汽车有补贴，但是搞绿色住宅、绿色建筑没有什么补贴可言。”日前，关于绿色建筑的补贴情况，万科集团董事会主席王石曾这样向媒体抱怨说。

由中国国际经济交流中心举办的“第四届全球智库峰会”于6月26-27日在北京中国大饭店举行。本届峰会主题为“全球可持续发展――2015年后新路径”，中国网对本次峰会进行了全程报道。

伴随着信用制度的逐渐普及和消费水平的日益提高，我国汽车消费贷款规模不断扩大。但与发达国家相比，我国汽车金融的渗透率仍然不足。专家认为，推进我国汽车消费升级，在政策方面，可多提供贴息贷款和利率优惠等支持；同时，需要企业运用互联网和大数据来有效防范和化解风险，并在此基础上探索产品和模式创新

美国的宽带普及率和平均网速，在全世界发达国家中，几乎“抬不起头来”。不过最新的一项数据显示，在过去一年中，美国的平均网速增加了10兆（Mbps，下同），提升40%，超过了欧洲多个国家，但是仍然只有亚洲日本和韩国的一半速度。

“绿化中国金融体系”课题组3月24日发布的最新研究报告认为，有别于发达国家的绿色金融，中国的绿色金融应扩展视野，为产业结构调整、传统企业节能改造、环境污染治理等提供金融支持，而不是仅局限于清洁能源、低碳交通、能效建筑等方面。

中国人民大学国家发展与战略研究院秦萍认为，机动车对雾霾高贡献率的原因很多，首先，我国机动车污染控制较低且起步较晚，导致全国平均机动车单车污染物排放因子高于发达国家。