8月29日，东风汽车与雷诺-日产联盟签约成立合资新公司――易捷特新能源汽车有限公司。这是继大众与江淮、福特与众泰牵手之后，今年新增的第三家新能源合资公司。然而就在之后不久，一则“双积分”政策或将推迟一年施行的消息迅速在业内流传开来。

中央财经大学绿色金融国际研究院(下称绿金院)9月4日发布的《中国能源金融发展报告(2017)》(下称《报告》)显示，中国能源行业投资规模预计将达到6万亿元左右，中国清洁能源(含核电，不含新能源汽车产业)总投资需求将达到3.1万亿元左右。

中央财经大学绿色金融国际研究院(下称绿金院)9月4日发布的《中国能源金融发展报告(2017)》(下称《报告》)显示，中国能源行业投资规模预计将达到6万亿元左右，中国清洁能源(含核电，不含新能源汽车产业)总投资需求将达到3.1万亿元左右。

南海区丹灶镇正加紧布局新能源汽车产业。9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会将在南海区丹灶镇举行。丹灶很快将运营燃料电池公交车，位于该镇的全国首个全商业化运营的加氢站也将正式投入使用。

新能源汽车高速发展的今天，作为核心的动力电池市场也是随之急速扩张，迅速达到了千亿级层次，如此大的市场自然是产业链企业的必争之地，甚至不少企业跨行进来，企图分一杯羹，使得原本趋于明朗的市场格局，又变得复杂莫测起来。

在中国政府积极倡导新能源汽车产业的背景下，中国电动车市场已经成为全球车企的最大目标。29日，雷诺-日产宣布与中国东风汽车集团合资生产电动车。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外国车企，也在积极进入中国电动车市场。

国内新能源汽车销售严重依赖政策红利。今年起，地方政府陆续调减补贴数量，由过去按国家补贴对等配比下降到国家补贴的一半。业内普遍担心，今年新能源汽车整体销量能否达到中国汽车工业协会年初预测的70万辆。

两个月前刚刚购买了比亚迪宋DM的宋明军带着朋友来到长春汽博会，向他们“推介”省油又环保的新能源汽车。在接踵摩肩的车展现场，宋明军发现，今年的长春汽博会，混合动力汽车与纯电动汽车比往届多了不少。

谷歌、苹果等科技公司在汽车领域的发力让不少车企感受到了压力。为了稳固“地位”，新能源汽车企业也逐步开始扩展新的领域。

日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布了《关于暂停<公告>内部分车型的通知》（以下简称《通知》），2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。