记者从河北省新能源汽车发展和推广应用工作会议上获悉：为配合大气污染治理，强化节能减排，本月起，河北党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等九类汽车在新增或更换时，必须使用新能源汽车，否则将不予上牌。

在日益增多的利好政策影响下，北京电动汽车市场迎来高速发展时期，全市纯电动汽车总数已经达到2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。一方面，北京消费者对新能源汽车的购买需求日益旺盛，另一方面，车企纷纷加大产品投入，符合北京新能源汽车政策的纯电动车型已达31款。

新能源汽车作为国内战略性新兴产业之一正在迅速崛起，尚无力面对市场竞争，财政补贴成为有力的推动手段。国内新能源汽车补贴主要分为国家和地方两级补贴，最受业内关注的当属地方补贴，因为各地区补贴发放政策各异。

昨日，湖北省新能源汽车标准创新联盟在襄阳市检测认证产业园正式成立，全省68家从事新能源汽车研发、制造等领域的企事业单位讨论并通过了联盟《章程》，为提升全省新能源汽车研发生产能力、推动新能源汽车标准化、技术化和产业化献计献策。

今天,北汽宝雅新能源汽车项目签约仪式在济南举行,德州市政府、山东宝雅新能源汽车股份公司分别与北京新能源汽车股份有限公司签约,我省欲借此签约项目打造全球最大的小型电动汽车生产基地。

2016年完成3万辆新能源汽车推广目标的省市，即可获得9000万元奖励。

眼看着就要年底了，新能源汽车利好政策层出不穷，特斯拉也推出了各种优惠政策，快马加鞭的部署体验店、充电桩，想让更多的人开着特斯拉回家过年。

昨日，财政部、科技部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，向社会公开征求意见。通知明确，充电基础设施奖励政策面向全国所有省(区、市)，中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。这是继购买新能源汽车直接获政府补贴和免购置税优惠之后，又一项助推新能源汽车推广的利好政策。

记者在北京、上海、天津、深圳等地采访了解到，我国在电机驱动及控制系统方面，部分零部件和技术已实现国产化，拥有多项自主产权。但仍面临核心关键器件“空心化”的风险，IGBT(绝缘栅双极型晶体管)、芯片、薄膜电容、高性能磁钢等关键器件与材料主要依赖国外技术和资源。同时，电机峰值功率密度和控制器功率密度与国际标杆产品仍有一定比例的差距，距离具备电机、变速箱、高压控制器的一体化集成能力也还有一定的距离。

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